京唐港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的策略研究.pdf

1、京唐港作為唐山港最早建設(shè)的港區(qū)，是民主革命先驅(qū)孫中山先生1919年在所著《建國方略》中擬建的“北方大港”所在地，腹地廣闊，區(qū)位優(yōu)勢顯著。港口于1989年開工建設(shè)，至2014年建成生產(chǎn)性泊位41座，形成設(shè)計(jì)通過能力1.72億噸/110萬 TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位）。建港以來，港口的吞吐量和規(guī)模得到了快速發(fā)展，2009年港口吞吐量破1億噸，2014年達(dá)到2.15億噸。但從港口貨種結(jié)構(gòu)分析，港口以煤炭、礦石、鋼材三大貨種為主，集裝箱

2、運(yùn)輸在整個(gè)港口吞吐量中所占比例很小。京唐港集裝箱運(yùn)輸從九十代中期起步，但發(fā)展緩慢，2014年僅為86.5萬TEU，與2億噸港口地位不相適應(yīng)。
　　集裝箱運(yùn)輸作為現(xiàn)代先進(jìn)的運(yùn)輸方式，高效、便捷、安全、環(huán)保，不但能為港口帶來較高的收益，集裝箱發(fā)展水平也是一個(gè)港口國際化、現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，對促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要的作用。為建設(shè)綜合性、國際化大港，京唐港提出了加快集裝箱為代表的“四大板快”的發(fā)展目標(biāo)。結(jié)合國內(nèi)外集裝箱發(fā)展趨勢，論述加快