嵌入式多機系統(tǒng)軟件安全平臺的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、鐵路系統(tǒng)的目標是在給定的時間段內(nèi)安全地提供確定級別的鐵路運輸。鐵路信號控制系統(tǒng)是確保完成這一目標的必要組成部分。鐵路信號控制系統(tǒng)具有連續(xù)、長期運行的特點，承擔(dān)著生命財產(chǎn)重大責(zé)任。因此，對系統(tǒng)的可靠性、可用性、可維護性、安全性(簡稱RAMS)提出了極高的要求。而RAMS間有著復(fù)雜的交互作用，靠一套控制機是無法滿足系統(tǒng)需求的，往往需要多臺設(shè)備通過診斷、校核、冗余等技術(shù)手段構(gòu)建多機系統(tǒng)以滿足實際的高標準需求。 安全計算機單元是系統(tǒng)的核

2、心單元，該單元的失效將是致命的。國內(nèi)、國外較為認可的是采用3取2體系和2乘2取2體系。本文依據(jù)和利時公司的一套成熟2乘2取2的冗余硬件控制體系，對系統(tǒng)的可靠性、可用性、可維護性、安全性在軟、硬件實現(xiàn)技術(shù)上進行分析，設(shè)計實現(xiàn)了一套獨立于應(yīng)用的高可靠、高安全的軟件平臺。本文的第二章和第三章詳細描述了RAMS分析的具體內(nèi)容和嵌入式多機系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。 軟件安全平臺(簡稱SSP)是基于2乘2取2硬件平臺及板級支持包(BSP)，實現(xiàn)可移植

3、的、易修改的、易維護的、安全的、可靠的軟件平臺，為應(yīng)用層提供獨立于硬件體系細節(jié)的軟件服務(wù)。 通過軟件安全平臺功能結(jié)構(gòu)分解，平臺軟件劃分為初始化、周期控制、系內(nèi)同步、系間同步、接口處理、系統(tǒng)自診斷6個部分。本文的第四章、第五章和第六章詳細描述了平臺軟件體系、關(guān)鍵數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及程序概要設(shè)計。 軟件安全平臺開發(fā)遵循瀑布法開發(fā)模型，依據(jù)《EN-50128:2001鐵道應(yīng)用：鐵路控制和防護系統(tǒng)軟件》之過程要求進行開發(fā)。完成了分析、設(shè)計