汽輪機(jī)狀態(tài)估計(jì)模型研究.pdf

1、本文借助于數(shù)學(xué)，對(duì)600MW機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)估計(jì)，以此來提高運(yùn)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。狀態(tài)估計(jì)采用加權(quán)最小二乘的正交變換方法，對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行最優(yōu)估計(jì)。主要研究內(nèi)容為： 1．闡述最小二乘估計(jì)的方法及原理，分析它們的優(yōu)缺點(diǎn)，重點(diǎn)論述了加權(quán)最小二乘法，分析了加權(quán)最小二乘法的正規(guī)方程法和正交變換法。在加權(quán)最小二乘正交變換方法的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了數(shù)學(xué)模型； 2．闡述汽輪機(jī)的建模原則及方法，將汽輪機(jī)的狀態(tài)模型結(jié)合加權(quán)最小二乘的正交變換方法

2、，推出了機(jī)組數(shù)據(jù)校驗(yàn)的狀態(tài)估計(jì)數(shù)學(xué)模型； 3．以600Mw機(jī)組的100％工況下的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為例，驗(yàn)證了機(jī)組建模及狀態(tài)估計(jì)方法的正確性；在同一誤差下，分別用加權(quán)最小二乘的正規(guī)方程組法和正交變換法對(duì)600MW機(jī)組的一組運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行狀態(tài)估計(jì)校驗(yàn)，結(jié)果表明：正交變換法的狀態(tài)估計(jì)結(jié)果比正規(guī)方程組法的狀態(tài)估計(jì)結(jié)果精確；對(duì)比靠近高壓側(cè)和靠近低壓側(cè)的抽汽點(diǎn)狀態(tài)壓力在同一誤差下的狀態(tài)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示靠近高壓側(cè)的狀態(tài)壓力誤差對(duì)狀態(tài)估計(jì)結(jié)果的影響較大