某車站雨棚斜拉立體桁架結(jié)構(gòu)的靜力有限元分析.pdf

1、大跨斜拉立體桁架是由斜拉索、立體桁架和塔柱三部分組成的結(jié)構(gòu)體系。與斜拉網(wǎng)格結(jié)構(gòu)相比，這種結(jié)構(gòu)桿件少，節(jié)點少，施工吊裝比較容易，造型輕巧優(yōu)美，是一種具有廣闊發(fā)展前景的結(jié)構(gòu)體系。本文在已有文獻的基礎上，針對目前斜拉立體桁架中存在的問題做了如下工作：
　　 對斜拉立體桁架的結(jié)構(gòu)選型進行了詳細論述，并對其幾何非線性理論進行了探討，介紹了索單元、空間桿單元、空間梁單元的切線剛度矩陣的推導方法，最后得到了整個結(jié)構(gòu)的非線性增量平衡方程。

2、>　　 在參考斜拉橋分析方法的基礎上，提出了斜拉結(jié)構(gòu)預應力的分析方法，即用改進的平衡迭代和位移選代相結(jié)臺的雙重迭代法對斜拉結(jié)構(gòu)進行預應力分析。將此法用于某車站雨棚斜拉立體桁架結(jié)構(gòu)，建立了三維有限元模型，進行了斜拉立體桁架的靜力分析，結(jié)果表明本文提出的雙重迭代法是分析此類結(jié)構(gòu)的一種有效方法。同時對施工過程中的預應力施加方法做了詳細的介紹。
　　 對斜拉立體桁架中各類節(jié)點的設計做了詳細論述。重點計算分析了立體桁架與塔柱連接節(jié)點中的

3、直接焊接的剛性節(jié)點和通過連接球連接的柔性節(jié)點對結(jié)構(gòu)受力性能的影響，結(jié)果表明改變堵柱節(jié)點狀態(tài)對于整個結(jié)構(gòu)的變形和塔柱受力沒有太大影響，只是改變了節(jié)點附近桿件的受力，離塔柱節(jié)點越遠，變化越不明顯。
　　 在施工質(zhì)量保證的情況下，采用剮性連接形式結(jié)構(gòu)受力將更加合理。最后將桁架改為上承式結(jié)構(gòu)形式，發(fā)現(xiàn)塔柱受力得到了很好的改善。
　　 研究了塔柱高度、桁架矢跨比和拉索剛度等參數(shù)對結(jié)構(gòu)性能的影響，并針對各個參數(shù)在設計階段的選取提出了