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文檔簡介
1、隨著發(fā)動機性能的提高，缸內(nèi)氣體流動的研究越來越被人們所重視，然而由于氣缸封閉、空間狹小，工質(zhì)狀態(tài)瞬息萬變，單靠試驗很難得到有關(guān)缸內(nèi)流動全面信息，因此利用完善的數(shù)學(xué)模型，模擬發(fā)動機的瞬時工作過程可以彌補試驗研究的不足。多維數(shù)值模擬方法可以詳細描述進氣道和氣缸內(nèi)局部流動狀態(tài)，為柴油機缸內(nèi)的氣體流動研究提供了良好的研究手段。
本文利用CATIA軟件建立WD615柴油機的氣道-氣門-氣缸的三維幾何模型。利用AVL公司開發(fā)的FIRE軟件
2、中FAME ENGINE PLUS(FEP)模塊，建立了模擬柴油機缸內(nèi)進氣流動和壓縮過程的三維動態(tài)網(wǎng)格，根據(jù)WD615柴油機的工作特性，選取合適的計算模型和方法，模擬計算了WD615柴油機的進氣和壓縮過程，得到了不同曲軸轉(zhuǎn)角下氣缸內(nèi)的速度場、壓力場、溫度場等分布結(jié)果，通過對柴油機進氣和壓縮流動過程中各階段流動特征、湍動能的生成與耗散過程以及氣體的分布情況分析，研究了不同曲軸轉(zhuǎn)角下氣缸內(nèi)流體的速度、壓力分布和變化規(guī)律，為WD615柴油機系
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