AS1773航電光纖組網(wǎng)技術(shù)研究.pdf

1、AS1773航電光纖總線標(biāo)準(zhǔn)是由美國機動車工程師協(xié)會頒布的一種機載內(nèi)部光纖總線的標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)是在MIL-STD-1553B航電總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,如我國梟龍戰(zhàn)機與嫦娥一號衛(wèi)星就應(yīng)用了MIL-STD-1553B航電總線標(biāo)準(zhǔn)。因為AS1773航電總線標(biāo)準(zhǔn)采用光纖作為傳輸介質(zhì),既能與當(dāng)前廣泛使用的MIL-STD-1553B的設(shè)備兼容,又能提高新增設(shè)備的傳輸速率,適應(yīng)航電總線高速化的發(fā)展趨勢。因此對AS1773航電光纖總線進行組網(wǎng)研究在

2、提升現(xiàn)有裝備并延長其使用壽命上具有重要的意義。 AS1773航電光纖總線網(wǎng)絡(luò)由總線控制器、總線監(jiān)視器、遠(yuǎn)程終端與光網(wǎng)絡(luò)組成。通過網(wǎng)絡(luò)分層表明,AS1773航電光纖總線組網(wǎng)研究需要解決如下問題：1)物理層調(diào)制機制的問題；2)鏈路層與傳輸層主要根據(jù)AS1773航電光纖總線標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)消息傳輸控制與消息的差錯處理及數(shù)據(jù)傳輸管理；3)驅(qū)動層與應(yīng)用層的設(shè)計開發(fā)。本文的研究圍繞這些問題展開。 針對AS1773航電總線存在的調(diào)制機制的難

3、題：引入雙脈寬曼徹斯特調(diào)制機制,該調(diào)制機制具有實現(xiàn)難度低,而且能有效解決接收機三種狀態(tài)識別的問題。最后通過硬件接口卡的驗證。 AS1773航電總線接口卡包括主機接口模塊、協(xié)議芯片模塊與光收發(fā)模塊三部分,通過軟件與硬件設(shè)計來實現(xiàn)。主機接口實現(xiàn)主機與接口卡的通信；協(xié)議芯片模塊采用FPGA設(shè)計實現(xiàn)AS1773航電光纖總線協(xié)議；光收發(fā)模塊通過電路設(shè)計實現(xiàn)通斷控制,并采用雙冗余設(shè)計。 本文最后進行了組網(wǎng)實驗,包括靈敏度與動態(tài)范圍測