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文檔簡介
1、近年來，CNGV加氣站用往復式CNG壓縮機的發(fā)展方興未艾，已成為全球壓縮機市場最熱賣點之一。然而，現(xiàn)行國產(chǎn)往復式CNG壓縮機技術(shù)水平較為落后，已嚴重影響到了CNGV加氣站的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。 本文從D-5/5-250型往復式CNG壓縮機的設計實踐出發(fā)，探討了CNGV加氣站用往復式CNG壓縮機總體設計方案及其結(jié)構(gòu)特性。針對存在的技術(shù)難題，提出了相應對策。 本文還對往復式CNG壓縮機填料組件的泄漏問題進行了研究。首先利
2、用氣液雙相流動理論，推導出了由填料組件與活塞桿所組成的泄漏通道中潤滑油膜厚度，并根據(jù)潤滑油膜厚度確定泄漏通道中流體的泄漏模型。接著從流體力學的角度出發(fā)，分別推導出了泄漏氣體和潤滑油量的計算公式。然后通過實驗對理論進行驗證。實驗結(jié)果表明，理論是可靠的。 同時，為了減少手工計算的工作量，本文還開發(fā)了相應的往復式壓縮機填料組件泄漏量計算應用軟件。 D-5/5-250型往復式CNG壓縮機正處于調(diào)節(jié)和磨合期，運行結(jié)果顯示該型壓縮機
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