軟土地區(qū)深基坑施工變形安全性狀的時(shí)間特性研究.pdf

1、軟土的蠕變特性不僅會影響到深基坑的變形控制，而且對于深基坑的安全性狀也至關(guān)重要，這在控制變形要求高的深基坑工程中尤為突出。由于深基坑周圍環(huán)境的多樣性，土體及支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律變得更為復(fù)雜。本文從土的蠕變機(jī)理入手，考慮時(shí)間的影響，引入軟土彈粘塑性模型，通過數(shù)值分析，對深基坑施工變形安全性狀時(shí)間特性進(jìn)行研究和探討。主要內(nèi)容如下： 1、針對軟土的蠕變特性，對軟土的流變特性研究歷史、研究途徑以及對軟土流變特性的認(rèn)識進(jìn)行簡單回顧與總結(jié)。在

2、土的彈塑性模型基礎(chǔ)上，通過引入描述軟土蠕變特性的滯后變形項(xiàng)，將非彈性應(yīng)變分解為瞬時(shí)塑性應(yīng)變和滯后塑性應(yīng)變，發(fā)展一個(gè)可以描述軟土蠕變特性的彈粘塑性模型。 2、依據(jù)FLAC3D所提供的二次開發(fā)程序接口，對彈粘塑性本構(gòu)模型進(jìn)行數(shù)值實(shí)現(xiàn)。通過對側(cè)向卸荷試驗(yàn)的數(shù)值計(jì)算，并與FLAC3D內(nèi)置的修正劍橋模型的計(jì)算結(jié)果作比較，驗(yàn)證了二次開發(fā)的彈粘塑性流變模型程序的可行性與正確性。 3、針對鄰近地鐵車站深基坑施工條件，提出基坑回彈的實(shí)用計(jì)

3、算公式，采用數(shù)值方法研究深基坑周圍土體的變形規(guī)律以及車站結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律，并與無地下建筑物的基坑變形規(guī)律作對比分析。 4、針對鄰近建筑物超載影響下深基坑施工條件，給出有無超載作用下土體變形的表達(dá)式，為深基坑開挖土體變形計(jì)算提供簡易方法。對某地鐵車站深基坑開挖進(jìn)行了三維數(shù)值分析，研究在鄰近建筑物超載作用下土體的變形規(guī)律，并與無鄰近超載作用下土體變形規(guī)律作比較。 5、確定墻體的變形容許值作為安全控制指標(biāo)，針對深基坑施工過程中的