基于CMMI和CENELEC標(biāo)準(zhǔn)的鐵路安全軟件開發(fā)過程研究.pdf

1、最近幾年,我國(guó)各項(xiàng)關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全的公眾設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了跨越式發(fā)展的黃金時(shí)期,尤其是鐵路、軌道交通等。安全產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)品的安全設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)開發(fā)過程提出了苛刻的要求,國(guó)內(nèi)公司在研發(fā)核心鐵路安全產(chǎn)品方面普遍缺乏對(duì)安全活動(dòng)的嚴(yán)格控制,因此極大的限制了國(guó)產(chǎn)安全產(chǎn)品的應(yīng)用。如何結(jié)合中國(guó)鐵路企業(yè)的技術(shù)和管理現(xiàn)狀,定制既符合安全標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求,又具有實(shí)際可操作性的安全開發(fā)過程,成為國(guó)內(nèi)各廠商必須面對(duì)的重要課題。而軟件作為安全產(chǎn)品的核心部件,在安全檢

2、測(cè)、安全防護(hù)等方面起著至關(guān)重要的作用,且軟件開發(fā)的復(fù)雜度遠(yuǎn)高于硬件設(shè)計(jì),因此更有必要對(duì)安全軟件的開發(fā),設(shè)計(jì)一套適用的控制過程。
　　 本論文首先定義了什么是安全軟件,然后對(duì)歐洲CENELEC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行剖析,主要介紹了EN50126和EN50128兩個(gè)軟件相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合國(guó)內(nèi)流行的CMMI模型,給后面定制軟件開發(fā)過程打下理論基礎(chǔ)。分析安全軟件的特點(diǎn),安全軟件的開發(fā)過程著重于與軟件錯(cuò)誤相關(guān)的危險(xiǎn)識(shí)別、消除或控制。根據(jù)安全軟件對(duì)需求