SMW工法樁基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)在上海地區(qū)的應(yīng)用與研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前，城市市區(qū)建設(shè)中出現(xiàn)了越來越多的基坑工程，基坑周邊往往存在著各種地上、地下建筑物及重要管線，稍有不慎會引起嚴(yán)重后果，因此，對深基坑的研究必須深入細(xì)節(jié)。SMW工法作為深基坑工程的一種圍護(hù)結(jié)構(gòu)，雖然具有許多優(yōu)點，但其理論還不完善、應(yīng)用上受到限制，亟需更多的研究。本文分析了上海市的某SMW工法基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程案例，建立了相應(yīng)三維有限元模型，對SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑開挖過程進(jìn)行了模擬，分析了SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形及其對周圍環(huán)境的影響，并與

2、工程實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。模型中利用國內(nèi)組合梁實驗理論對SMW工法樁的形狀進(jìn)行了簡化處理，土的本構(gòu)關(guān)系采用Drucker-Prager模型，模型中使用了接觸單元、生死單元和APDL語言編程等技術(shù)。 由于許多基坑工程距離公路或鐵路較近，車輛荷載等不是一般的靜荷載而是動荷載，而且水泥土具有獨特的動力特性，所以文中對SMW工法動力特性的進(jìn)行了初步研究。 工程上對SMW工法圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形特性已有一定認(rèn)識，國內(nèi)組合梁實驗對SMW工

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