大時滯網(wǎng)絡(luò)的主動隊列管理算法研究.pdf

1、作為對終端系統(tǒng)上擁塞控制的一種補(bǔ)充，中間節(jié)點(diǎn)上的主動隊列管理(AQM)算法在保證高吞吐量的基礎(chǔ)上有效地控制了隊列長度，從而實現(xiàn)了端到端時延的控制，保證了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量(QOS)。因此，主動隊列管理算法的研究成為當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)界研究的熱點(diǎn)之一。 我們發(fā)現(xiàn)，已有的大多數(shù)算法在設(shè)計以及驗證過程中都沒有充分考慮到大時滯對算法性能的影響。通過網(wǎng)絡(luò)仿真試驗，本文證實了已有的大多數(shù)AQM算法，包括RED、REM、PI以及PID，在大遲滯網(wǎng)絡(luò)中都出現(xiàn)了

2、劇烈的抖動，導(dǎo)致瓶頸鏈路利用率下降和時延抖動加劇。為此，針對時滯對主動隊列管理算法的影響，本文首先從控制理論角度對網(wǎng)絡(luò)擁塞控制機(jī)制建模并進(jìn)行分析。這樣網(wǎng)絡(luò)擁塞控制的研究重點(diǎn)就變成研究控制算法和控制參數(shù)，從而，控制理論可以在該領(lǐng)域發(fā)揮作用。然后，本文歸納總結(jié)了時滯系統(tǒng)的幾種經(jīng)典控制策略，并借鑒其中的Smith預(yù)估補(bǔ)償機(jī)制以及智能控制思想，提出了基于改進(jìn)補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)的Smith-PI算法以及基于仿人智能控制思想的改進(jìn)(Modified Smi