基于ABAQUS的風(fēng)擋鳥撞有限元分析及試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著飛機(jī)低空高速性能的顯著提高, 鳥撞問題日益成為危及飛行安全的隱患。作為飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，風(fēng)擋的抗鳥撞研究一直是各國在飛機(jī)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中必須下大力研究的課題。抗鳥撞設(shè)計(jì)研究首先是從試驗(yàn)開始的，但僅憑常規(guī)的、全尺寸試驗(yàn)方法存在費(fèi)時、費(fèi)力、成本高昂的缺陷。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和有限元理論的發(fā)展，在工程實(shí)際中，逐漸形成了以有限元數(shù)值模擬與鳥撞試驗(yàn)相結(jié)合的方法來進(jìn)行抗鳥撞設(shè)計(jì)研究。 本文較全面地綜述了飛機(jī)鳥撞事故，總結(jié)了鳥撞問題的特點(diǎn)和研究方法

2、。介紹了鳥撞試驗(yàn)方法、試驗(yàn)裝置以及某型飛機(jī)風(fēng)擋鳥撞試驗(yàn)，并對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了討論和總結(jié)。在此基礎(chǔ)上，建立風(fēng)擋數(shù)字化模型和虛擬試驗(yàn)環(huán)境系統(tǒng)。闡述了大變形、粘彈性、接觸—碰撞等有限元分析的基本理論、數(shù)值計(jì)算方法、求解過程以及上述內(nèi)容在ABAQUS中的具體應(yīng)用。系統(tǒng)地研究了鳥體撞擊載荷模型，歸納了ABAQUS軟件求解鳥撞問題的關(guān)鍵技術(shù)；并利用ABAQUS軟件對風(fēng)擋和鳥體分別采用兩種不同的本構(gòu)模型（即對應(yīng)四種不同的模型組合）進(jìn)行了仿真計(jì)算，并與試