道路高性能混凝土組成與性能研究.pdf

1、高性能混凝土以其優(yōu)異的耐久性、超高強度等特點，成為道路工程中近乎不可替代的產品。但是，混凝土作為脆性材料，存在抗拉強度低的問題，如何改善混凝土抗拉性能成為需要研究解決的對象。在普通混凝土中摻入活性礦物細摻合料如鋼渣粉和礦渣粉制成高性能混凝土，既可以改善普通混凝土的性能，同時又利于資源的充分利用。本文對不同摻量的礦渣粉、鋼渣粉及復配的混凝土系統(tǒng)地進行了力學性能、耐久性能、微觀結構實驗，初步研究了礦物細摻合料對混凝土性能的影響，分析了混凝土

2、中摻入礦渣粉、鋼渣粉的可行性及機理。
　　通過對上述高性能混凝土進行系統(tǒng)的試驗研究和分析，取得了如下主要成果：
　　文中通過理論分析了鋼渣粉、礦渣粉和復摻的水化機理及纖維對混凝土力學性能的影響。在礦渣粉、鋼渣粉不同摻量的情況下，系統(tǒng)地進行試驗優(yōu)化選擇各自合適摻量。實驗結果表明在礦渣粉30％摻量時混凝土力學性能最優(yōu)，隨著鋼渣粉摻量的增加混凝土的力學性能逐漸下降，復配時混凝土的力學性能有了明顯的提高，可以實現(xiàn)互補效應，優(yōu)于礦渣、

3、鋼渣單獨使用的效果。在確定礦渣粉、鋼渣粉摻量的基礎上，進行纖維摻入試驗，研究纖維摻量對混凝土的抗壓強度、抗折強度的影響，實驗結果表明纖維可以改善混凝土的抗折強度。
　　根據道路混凝土的相關規(guī)范要求，研究了不同礦渣粉、鋼渣粉以及纖維摻量對混凝土耐久性能的影響。結果表明礦渣粉可以顯著地改善混凝土的耐久性能，采用復配的方法可以彌補鋼渣粉對混凝土耐久性能下降的影響，纖維對不同混凝土的耐久性能有著不同的影響。
　　利用XRD并結合SE