串聯(lián)式氣動機械手建模及其控制的研究.pdf

1、隨著工業(yè)的發(fā)展，機器人技術得到了廣泛的應用，給生產帶來很大方便和效益。涂膠機器人主要用在涂膠生產線上，由于膠水的易燃性，通常采用的液壓驅動和伺服電機驅動方式，需做好防爆設計，這勢必會增加生產成本，而且液壓系統(tǒng)油液的泄露很容易造成污染。而氣壓傳動系統(tǒng)，具有防火、防爆等特點，而且成本低，結構簡單，無污染，已廣泛應用于工業(yè)自動化的各個領域。因此將氣動伺服技術應用于涂膠機器人具有重要意義。
　　本文采用機理建模的方法，建立了氣動機械手各關

2、節(jié)控制系統(tǒng)的線性化數學模型，并對系統(tǒng)的一些基本特性進行分析。然后在充分考慮了閥口流動的非線性、氣缸兩腔的熱力學特性以及氣缸摩擦力特性的基礎上，建立了氣動系統(tǒng)的非線性數學模型。
　　借助ADAMS軟件建立了氣動機械手的運動模型，對機械手進行了軌跡規(guī)劃，得到其在各種末端軌跡下關節(jié)的轉角位移，并進行了運動學和動力學的分析。采用狀態(tài)反饋極點配置控制策略設計了控制器，結合實際系統(tǒng)選取了極點，求取了狀態(tài)反饋系數。在Simulink中搭建了機械

3、手氣動系統(tǒng)與控制器的仿真模型，通過MATLAB和ADAMS軟件的接口與運動模型進行聯(lián)合，完成系統(tǒng)整體仿真模型的建立。對單關節(jié)和末端軌跡控制進行聯(lián)合仿真。對不分段控制器和根據誤差大小分段的控制器進行了對比研究，得出誤差分段控制器具有較好控制性能。
　　采用分段的狀態(tài)反饋控制器，對機械手單關節(jié)控制及末端軌跡控制進行了實驗研究。對單關節(jié)進行方波響應實驗，結果表明單關節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)精度比較高，響應較快。以汽車風擋玻璃輪廓曲線為跟蹤目標進行末端