路局車流計劃調(diào)度管理信息系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)與實施.pdf

1、調(diào)度指揮是我國鐵路運輸組織的核心，長期以來我國鐵路調(diào)度指揮一直采用傳統(tǒng)的手工作業(yè)模式，依靠筆、尺、圖進行圖表作業(yè)，通過電話傳遞信息。依照這種傳統(tǒng)模式進行作業(yè)，調(diào)度人員勞動強度大，而調(diào)度生產(chǎn)信息的準(zhǔn)確性、實時性差，信息共享難以得到保障。在鐵路面向市場進行改革尤其是鐵路跨越式發(fā)展的今天，這種傳統(tǒng)作業(yè)模式越來越難以滿足調(diào)度指揮的需要，調(diào)度指揮方式的進步迫切需要信息系統(tǒng)進行支撐。調(diào)度管理信息系統(tǒng)正是為了滿足調(diào)度指揮的這一需求而進行研究開發(fā)的。

2、 文中對路局調(diào)度系統(tǒng)中車流計劃調(diào)度系統(tǒng)的需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、研發(fā)實現(xiàn)及實施應(yīng)用效果進行了闡述，介紹了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計與實現(xiàn)技術(shù)及算法。本文的結(jié)構(gòu)是按照軟件工程的一般流程進行組織的，首先是針對調(diào)度業(yè)務(wù)需求分析，較系統(tǒng)地分析了三級調(diào)度體系間的業(yè)務(wù)流程和各調(diào)度工種間的關(guān)系，重點說明了由車流計劃調(diào)度負(fù)責(zé)完成的日班計劃的內(nèi)容及編制調(diào)整的業(yè)務(wù)流程，總結(jié)出了軟件功能、性能、網(wǎng)絡(luò)及安全性需求。接下來介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，并針對總體設(shè)計中的部分