除濕轉(zhuǎn)輪與冷熱聯(lián)產(chǎn)熱泵耦合式空調(diào)系統(tǒng)性能研究.pdf

1、本文提出了轉(zhuǎn)輪與熱泵聯(lián)合運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng),利用熱泵來完全滿足系統(tǒng)的制冷和再生要求.對(duì)熱泵子系統(tǒng)的匹配性及整機(jī)系統(tǒng)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與模擬研究.同時(shí)對(duì)變風(fēng)量運(yùn)行方式下,轉(zhuǎn)輪的瞬態(tài)響應(yīng)性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與模擬研究.具體包括: 1 熱泵子系統(tǒng)匹配性的實(shí)驗(yàn)研究.設(shè)計(jì)并建立了熱泵子系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái),對(duì)熱泵匹配性能的實(shí)驗(yàn)研究表明:在不考慮濕負(fù)荷的情況下,標(biāo)準(zhǔn)工況時(shí),熱泵提供的制冷制熱量均能滿足送風(fēng)和再生溫度的要求；冷凝器出口風(fēng)溫隨室外空氣溫度的升高而升高,這

2、與要求的再生溫度隨室外空氣溫度的升高而升高相匹配,熱泵子系統(tǒng)的匹配性研究為整機(jī)系統(tǒng)的可行性提供依據(jù). 2 轉(zhuǎn)輪熱泵耦合系統(tǒng)性能的整機(jī)仿真與實(shí)驗(yàn)研究.設(shè)計(jì)并建立了轉(zhuǎn)輪熱泵聯(lián)合運(yùn)行的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái),建立了整機(jī)系統(tǒng)模型,從改善室內(nèi)空氣品質(zhì)和在室內(nèi)空氣品質(zhì)大致相同的情況下最大可能節(jié)能(與常規(guī)再熱空調(diào)系統(tǒng)比較)兩方面考慮,對(duì)不同室內(nèi)外工況下,新風(fēng)量分別為20﹪和10﹪兩種情況下的系統(tǒng)性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)與模擬研究,并與常規(guī)再熱系統(tǒng)的模擬結(jié)果進(jìn)行了比

3、較.給出了不同工況下系統(tǒng)性能及其變化規(guī)律；指出在所研究的工況范圍內(nèi),調(diào)整冷凝風(fēng)量基本能滿足不同工況下轉(zhuǎn)輪需要的再生溫度和熱泵提供的再生溫度之間的匹配關(guān)系,給出需要的冷凝風(fēng)量及隨工況不同的變化規(guī)律；給出了不同室內(nèi)外工況下,轉(zhuǎn)輪熱泵耦合系統(tǒng)節(jié)能潛力及其變化規(guī)律；指出若以室內(nèi)空氣品質(zhì)大致相同,盡可能節(jié)能為目的(與常規(guī)再熱空調(diào)系統(tǒng)相比),與以改善室內(nèi)空氣品質(zhì)為主要目的相比,轉(zhuǎn)輪熱泵耦合空調(diào)系統(tǒng)的再生溫度降低約3℃左右,蒸發(fā)器出口風(fēng)溫降低約1.5

4、℃左右,節(jié)能4﹪以上,若從滿足送風(fēng)溫度的角度考慮,蒸發(fā)溫度有望提高,系統(tǒng)將節(jié)省更多能量. 3 變風(fēng)量運(yùn)行方式下,轉(zhuǎn)輪瞬態(tài)響應(yīng)性能的模擬與實(shí)驗(yàn)研究.同時(shí)考慮了固體側(cè)熱質(zhì)擴(kuò)散和轉(zhuǎn)輪基體材料蓄熱的影響,建立了轉(zhuǎn)輪的二維傳熱傳質(zhì)數(shù)學(xué)模型.設(shè)計(jì)并建立轉(zhuǎn)輪瞬態(tài)響應(yīng)性能研究的實(shí)驗(yàn)臺(tái),對(duì)變風(fēng)量運(yùn)行方式下,轉(zhuǎn)輪的瞬態(tài)響應(yīng)性能進(jìn)行研究；對(duì)不同的影響因素下,轉(zhuǎn)輪的瞬態(tài)響應(yīng)性能進(jìn)行模擬,給出瞬態(tài)響應(yīng)性能的變化規(guī)律；并對(duì)改變?cè)偕L(fēng)速和再生溫度兩種調(diào)節(jié)措施