客車焊接設(shè)備電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、目前，國內(nèi)各主要客車廠的客車頂蓋蒙皮總成都是采用手工作業(yè)制成的。其缺點(diǎn)是焊點(diǎn)不均勻，質(zhì)量不穩(wěn)定，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。本論文通過對(duì)國內(nèi)外大型客車蒙皮焊接設(shè)備及工藝的技術(shù)研究，采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)并研制了一臺(tái)具有蒙皮脹拉功能的龍門式大型客車頂蓋蒙皮自動(dòng)點(diǎn)焊設(shè)備。該設(shè)備能使客車頂蓋蒙皮自動(dòng)脹拉平整并連續(xù)等距點(diǎn)焊在頂蓋骨架上。其優(yōu)點(diǎn)是焊點(diǎn)均勻牢固，表面平整，大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量并提高了生產(chǎn)效率，很大程度降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 本論

2、文著重研究了客車蒙皮焊接設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研制。其中要研究解決的主要問題是，在低成本條件下采用現(xiàn)代新技術(shù)使該設(shè)備在自動(dòng)連續(xù)點(diǎn)焊過程中定位準(zhǔn)確，運(yùn)行可靠。在設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時(shí)，本論文參照數(shù)控機(jī)床的控制理論，調(diào)速系統(tǒng)采用雙閉環(huán)結(jié)構(gòu)，位控系統(tǒng)采用半閉環(huán)結(jié)構(gòu)。這樣在保證設(shè)備運(yùn)行精度的情況下，大大降低了設(shè)備的成本，從而提高了該設(shè)備的性價(jià)比。另外，該設(shè)備的動(dòng)作關(guān)系比較復(fù)雜且具有多種輔助功能，邏輯控制功能較強(qiáng)，故在設(shè)計(jì)時(shí)，選用了可編程控制器進(jìn)行