搖擺往復(fù)機(jī)構(gòu)單缸柴油機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、多年來，眾多的內(nèi)燃機(jī)研究者及專家都熱衷于單缸機(jī)的試驗(yàn)，他們試圖通過對單缸機(jī)的改進(jìn)和測試來提高內(nèi)燃機(jī)的性能。作者也希望通過親手優(yōu)化設(shè)計(jì)搖擺往復(fù)機(jī)構(gòu)單缸機(jī)，來改進(jìn)和提高內(nèi)燃機(jī)的性能。 本文主要介紹的內(nèi)容如下：(1)首先介紹了搖擺往復(fù)機(jī)構(gòu)，并對現(xiàn)行機(jī)構(gòu)中的急回現(xiàn)象進(jìn)行了分析，明確了本文的研究內(nèi)容； (2)通過對新型機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)分析，可知搖擺往復(fù)機(jī)構(gòu)具有急回機(jī)構(gòu)的一般特性。在保持活塞行程基本不變的前提下，可以得到一個新型機(jī)構(gòu)的優(yōu)

2、化結(jié)果。這一優(yōu)化結(jié)果的極位夾角為16°，即排氣、壓縮沖程的曲軸轉(zhuǎn)角為164°，排氣、壓縮進(jìn)展較快；進(jìn)氣、膨脹沖程的曲軸轉(zhuǎn)角為196°，進(jìn)氣、膨脹進(jìn)展較慢。新型機(jī)構(gòu)的這一特性有助于改善燃燒過程的及時性，從而改善內(nèi)燃機(jī)的性能。 (3)考慮完運(yùn)動時構(gòu)件間存在的干涉問題后，設(shè)計(jì)了機(jī)構(gòu)的各個構(gòu)件。 (4)通過對新型機(jī)構(gòu)的動力學(xué)分析，可知搖擺往復(fù)機(jī)構(gòu)雖然不能完全的消除側(cè)壓力，但是它能改變內(nèi)燃機(jī)的活塞拍擊時刻。從而成功避開了在氣缸壓力