樁—網(wǎng)復(fù)合地基的沉降反演及工法研究.pdf

1、本文結(jié)合東莞市某條公路路基工程實例，對樁—網(wǎng)復(fù)合地基施工法進(jìn)行一些分析和研究。 首先根據(jù)前人的研究成果，初步地建立了樁—網(wǎng)復(fù)合地基體系，通過分析荷載的傳遞規(guī)律和它的作用機(jī)理，揭示了樁—網(wǎng)復(fù)合地基的工作特點。 其次，根據(jù)現(xiàn)場實測的樁土應(yīng)力比數(shù)據(jù)對樁—網(wǎng)復(fù)合地基的應(yīng)力比進(jìn)行了詳細(xì)的分析，研究發(fā)現(xiàn)：隨著路堤填土高度的增加、樁間距的增大、網(wǎng)材的鋪設(shè)，應(yīng)力比增大；反之，應(yīng)力比則減小。 鑒于樁—網(wǎng)復(fù)合地基的沉降機(jī)理以及路堤荷

2、載下樁間軟粘土工程性質(zhì)的復(fù)雜性，選用Merchant一維固結(jié)理論對具體的工程實例進(jìn)行了沉降的反演預(yù)測分析，并且分別對考慮土體的次固結(jié)和不考慮土體的次固結(jié)兩種情況進(jìn)行了相互比較。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：雖然樁—網(wǎng)復(fù)合地基屬于人工加固地基，但采用本文所建立的模型進(jìn)行反演分析仍比較合適，并發(fā)現(xiàn)考慮土體的次固結(jié)效應(yīng)所得結(jié)果更接近于實測數(shù)據(jù)。 最后簡單地介紹了樁—網(wǎng)復(fù)合地基的施工工藝，并從樁—網(wǎng)復(fù)合地基的設(shè)計思路、施工控制等幾個方面對其進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)的