貨物進出口貿易中無單放貨問題的研究.pdf

1、縱觀國際貿易的發(fā)展歷程，憑單易貨極大地方便了進出口貿易與遠洋運輸。提單的物權憑證功能要求承運人在目的港應該堅守憑單放貨的原則，然而近年來在海運實踐中，無單放貨的現(xiàn)象普遍存在。關于無單放貨問題，理論界對其性質的認識也莫衷一是。作為一個長期困擾航運與海事司法界的“老大難”問題，其問題的嚴重性與高風險性眾所周知，但在實務中無單放貨的操作又確有其必要性。無單放貨問題是歷史和制度等多方面原因造成的，但是一直以來我們都是要求承運人承擔一切無單放貨項

2、下的責任，這是不公平的。新近出臺的《鹿特丹規(guī)則》立約的重要原因之一就是解決無單放貨問題。新公約改變了過去將憑單放貨作為承運人一項強制性義務的做法，反而允許承運人在某些情況下可以無單放貨并無須承擔相應的法律責任。新公約對可轉讓提單與記名提單都規(guī)定有無單放貨條款，對于可轉讓提單與記名提單，允許承運人在一定條件下無單放貨。這樣的規(guī)定正是為了解決國際海運中無單放貨問題的困境。同時本文還結合我國有關無單放貨問題的立法實踐，在兼顧交易便利與安全的基

3、礎上提出制度改革和創(chuàng)新的必要性。
　　 首先，本文從進出口貿易環(huán)境變化以及日益多發(fā)的貨等單現(xiàn)象展開，通過簡要的文獻回顧，介紹了國內外研究的現(xiàn)狀。然后從介紹無單放貨的概念、分類和產生無單放貨問題的根源入手，對無單放貨行為加以定性分析研究，并提出防范無單放貨風險和危害的若干措施。其中本文重點對實務中合理性無單放貨和欺詐性無單放貨的風險和危害分角度進行分析，在此基礎上結合《鹿特丹規(guī)則》的新規(guī)定分析無單放貨問題的新變化。本文還從新公約角