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1、2011年世界貿(mào)易組織通過了俄羅斯申請入世的請求,同意其加入世界貿(mào)易組織,2012年俄羅斯國內(nèi)杜馬通過了這一提議,標(biāo)志著俄羅斯正式加入了世界貿(mào)易組織,使WTO的貿(mào)易覆蓋率達(dá)到97%以上,成為真正意義上的世界組織。俄羅斯入世這一因素將會對國際貿(mào)易產(chǎn)生一定的沖擊,而班輪運輸作為國際貿(mào)易的一個派生市場,也將受到一定程度的影響。在這樣一個時事背景下,分析俄羅斯入世對于國際班輪市場的影響具有一定的研究價值。
論文首先介紹了貿(mào)易與航運的關(guān)
2、系,為本文的分析奠定了理論基礎(chǔ),緊接著對時序分析中常用的突發(fā)影響分析模型進(jìn)行了梳理,選擇了干預(yù)模型作為基礎(chǔ)模型。其次論文對近20年來俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易的基本情況以及主要貿(mào)易產(chǎn)品占比主要貿(mào)易對象占比進(jìn)行了分析,并對俄羅斯入世議定書的主要內(nèi)容做了簡單介紹,認(rèn)為在制成品進(jìn)口這一方面可能是入世對俄羅斯影響最大的領(lǐng)域。最后論文通過建立對比干預(yù)模型,從中國入世前后貿(mào)易變化情況出發(fā)預(yù)測了未來幾年俄羅斯的進(jìn)出口貿(mào)易額,同時結(jié)合貿(mào)易與港口集裝箱吞吐量之間的
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