高速客車鋁合金部件防腐耐磨表面處理技術(shù)及應(yīng)用.pdf

1、隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，對(duì)鐵道車輛高速化和舒適性提出了更高的要求，美觀作為舒適性的一個(gè)重要方面也越來(lái)越受到重視。目前鐵道機(jī)車車輛上門(mén)把手的材料---ZL101主要采用陽(yáng)極氧化和噴漆進(jìn)行處理，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)脫落或腐蝕現(xiàn)象，影響了高速列車的美觀。本課題探討采用等離子體微弧氧化工藝來(lái)處理車輛門(mén)把手的技術(shù)可行性，確定出了適用于ZL101材料的槽液配方及工藝參數(shù)，制備了具有優(yōu)良性能的陶瓷膜，為微弧氧化技術(shù)在鐵路車輛上的實(shí)際應(yīng)用開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

2、 研究發(fā)現(xiàn)，硅酸鹽電解液體系對(duì)ZL101微弧氧化處理具有較好的成膜效果。本文通過(guò)大量的試驗(yàn)研究，選定了合適的槽液配方和處理工藝，所處理的ZL101微弧氧化陶瓷膜具有優(yōu)良的耐磨性能和耐腐蝕性。本文還探討了氧化時(shí)間、電流密度、槽液溫度等因素都對(duì)微弧氧化膜厚度和性能的影響規(guī)律。SEM觀察結(jié)果表明微弧氧化陶瓷膜有兩部分組成：外層的疏松層和內(nèi)層的致密層，采用能譜儀分析了陶瓷膜中的元素含量和分布特性。XRD衍射結(jié)果表明微弧氧化層的結(jié)構(gòu)主要由