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1、本文通過(guò)對(duì)河流彎道水流特性的分析與研究,從彎道水流結(jié)構(gòu)入手,系統(tǒng)論述了河道凹岸護(hù)岸技術(shù)的特點(diǎn),并以引進(jìn)國(guó)外技術(shù)為突破口,對(duì)河道凹岸導(dǎo)流屏護(hù)岸技術(shù)進(jìn)行了可行性分析與試驗(yàn)研究,在我國(guó)首次提出了河道凹岸導(dǎo)流屏護(hù)岸技術(shù),并提出了切實(shí)可行的、簡(jiǎn)便的設(shè)計(jì)方法,對(duì)該技術(shù)更好地應(yīng)用于實(shí)踐起到了指導(dǎo)性的作用,具有較強(qiáng)的實(shí)際意義。 該護(hù)岸技術(shù)能夠利用水流的作用力在河道內(nèi)形成次生環(huán)流,消除沖刷性很強(qiáng)的橫向環(huán)流,改變河道主流的位置,變被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)防護(hù)
2、。并能影響河流彎道的輸沙狀況,在凹岸導(dǎo)流屏區(qū)形成淤積,對(duì)凸岸灘地形成沖刷,從而改變河道沖淤狀態(tài),經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行,可起到重塑河道的作用,該技術(shù)為我國(guó)治河工程提供了一種新的思路,并且在實(shí)踐中取得很好的效果,具有廣闊的應(yīng)用前景。 該技術(shù)可廣泛地應(yīng)用于中小江河彎道護(hù)岸及治理,也可以用于橋臺(tái)防護(hù)、改變引水處淤積、改善航道運(yùn)行,具有較高的推廣價(jià)值。 因該技術(shù)屬“軟化”護(hù)岸工程,避免了大面積硬性防護(hù)而造成植被的破壞和泥沙的匱乏,改善了水生
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