汽車縱梁加強(qiáng)梁模具CAD-CAE.pdf

1、縱梁加強(qiáng)梁屬汽車覆蓋件,其結(jié)構(gòu)尺寸大,形狀復(fù)雜,成形過程難以確定.因此,為了改善成形狀況,提高零件的強(qiáng)度和節(jié)約材料,需要研究壓邊力、拉延筋幾何尺寸等一系列拉深工藝參數(shù)對零件最終成形質(zhì)量的具體影響,探索最佳成形工藝參數(shù)的組合,確保成形出形狀精良,符合使用要求的零件.本文通過數(shù)值模擬對其成形過程及工藝參數(shù)進(jìn)行分析,開展汽車覆蓋件數(shù)值模擬及工藝參數(shù)影響的研究,對沖壓行業(yè)特別是汽車覆蓋件的設(shè)計(jì)與制造有著深遠(yuǎn)意義. 借助于在當(dāng)今汽車覆蓋件

2、設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域廣為流行的逆向工程(RE)技術(shù)、CAD建模技術(shù)和數(shù)值模擬(CAE)技術(shù),快速地獲得研究對象的CAD模型,并建立該對象的有限元仿真模型.對有限元建模過程中模型的網(wǎng)格劃分原則、本構(gòu)關(guān)系選擇、工藝條件處理等進(jìn)行了詳細(xì)的論述. 在分析零件成形工藝時(shí),首先對原有的成形工序進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬,并且把模擬結(jié)果與實(shí)際的成形結(jié)果做了對比,用以驗(yàn)證使用的數(shù)值模擬方法的可靠性和正確性.隨后,根據(jù)原有工藝產(chǎn)生缺陷的原因,有針對性的提出改