航班數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、由于航班飛行范圍廣，每次航班飛行任務(wù)都需要由分布在各地的多個(gè)管制單位采集飛行數(shù)據(jù)、實(shí)施管制指揮。將來自各管制單位的航班數(shù)據(jù)融合在一起，完整掌握航班位置、動(dòng)態(tài)和下一步飛行意圖是實(shí)施航班全過程有效管理的基礎(chǔ)。歐美等航空發(fā)達(dá)國家都擁有全國統(tǒng)一的航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。與此相比，我國在這方面則尚未起步。目前各管制單位各自為政的航班數(shù)據(jù)處理方式，己經(jīng)不適應(yīng)我國航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。 本文從這一需求出發(fā)，首先調(diào)研了國內(nèi)外航班數(shù)據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，然后

2、在全面分析國內(nèi)多種航班數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)上，提出了建立航班數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理平臺(tái)(Flight Data Uniformly Process Platform, FDUPP)的總體構(gòu)想和初步架構(gòu)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)FDUPP中涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。針對(duì)目前國內(nèi)航行電報(bào)格式混亂、錯(cuò)誤多的問題，重點(diǎn)研究航班報(bào)文智能解析技術(shù);針對(duì)多種信息源數(shù)據(jù)融合時(shí)的處理機(jī)制問題，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了按時(shí)間軸順序分階段執(zhí)行的統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理流程。最后，將這些研究成果與實(shí)際工作相