三萬(wàn)噸多用途重吊船建造進(jìn)度的影響因素分析與優(yōu)化.pdf

1、因受建造精度、難度和復(fù)雜性的限制，極大地制約了我國(guó)船舶工業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。深入分析特種船舶的建造過(guò)程，總結(jié)其建造進(jìn)度的影響因素，并找出其中的主要因素，采取有針對(duì)性的措施，對(duì)于我國(guó)船舶工業(yè)的資源整合、整體水平升級(jí)、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
　　 本文根據(jù)船舶建造施工所涉及的設(shè)計(jì)階段、鋼料加工階段、分段制作階段、船臺(tái)合攏階段、水下舾裝與調(diào)試階段、試航與交船階段，詳細(xì)描述了三萬(wàn)噸多用途重吊船建造流程。根據(jù)三萬(wàn)噸多

2、用途重吊船建造過(guò)程中所面臨的船體裝配焊接難度大、合攏精度要求高、貨艙區(qū)域舾裝件多而施工量大、機(jī)艙空間小設(shè)備多管系布置困難等特點(diǎn)，總結(jié)出了三萬(wàn)噸多用途重吊船建造進(jìn)度的影響因素，主要包括如生產(chǎn)組織管理水平、技術(shù)因素、員工因素、設(shè)備的可靠性、定置管理水平、應(yīng)急機(jī)制和信息化水平等造船廠內(nèi)部因素，以及船東和船級(jí)社、供應(yīng)商、自然因素和社會(huì)因素等造船廠外部因素?；趯哟畏治龇?，結(jié)合造船現(xiàn)場(chǎng)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)家意見(jiàn)，采用專(zhuān)家評(píng)議法，確定了各指標(biāo)的權(quán)重，

3、并進(jìn)行了各指標(biāo)權(quán)重的總排序。根據(jù)總排序的計(jì)算結(jié)果，影響造船進(jìn)度因素主要包括員工因素、定置管理水平、分段制作的完整性、供應(yīng)商管理、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備情況、精度控制的程度、預(yù)舾裝的完整性、設(shè)備的可靠性、船東和船級(jí)社、分段總組的范圍等方面，這與現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)還是比較吻合的。
　　 結(jié)果表明，用層次分析法評(píng)價(jià)船舶建造進(jìn)度的影響因素，確定各種因素之間的相對(duì)重要性程度是可行的。根據(jù)層次分析法確定的造船進(jìn)度影響因素的排序結(jié)果，加強(qiáng)船廠員工的教育