弓網(wǎng)接觸電阻與最優(yōu)壓力載荷的實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、　　受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸電阻特性直接影響弓網(wǎng)系統(tǒng)的載流性能。論文通過浸金屬碳滑板與銅錫接觸導(dǎo)線的對(duì)磨實(shí)驗(yàn)，研究了不同因素對(duì)接觸電阻特性的影響。結(jié)果表明，受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線無載流靜態(tài)接觸時(shí)，接觸電阻隨著壓力載荷的增大而減??；無載流滑動(dòng)接觸且壓力載荷不變時(shí)，接觸電阻隨著滑動(dòng)速度的增大而增大；強(qiáng)電流滑動(dòng)接觸且壓力載荷和滑動(dòng)速度不變時(shí)，接觸電阻隨著接觸電流的增大而減小。針對(duì)壓力載荷、滑動(dòng)速度、接觸電流對(duì)受電弓滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間

2、接觸電阻特性的影響建立了接觸電阻的計(jì)算模型，通過改進(jìn)的高斯-牛頓迭代算法對(duì)模型的待定參數(shù)進(jìn)行了求解并證明了模型的有效性。
　　弓網(wǎng)系統(tǒng)中受電弓滑板磨耗大及電力機(jī)車受流不穩(wěn)定是制約我國電氣化鐵路向高速、重載、安全、穩(wěn)定運(yùn)行方向發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題，亟待采取有效的措施進(jìn)行解決。受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線組成的載流摩擦副在高速滑動(dòng)時(shí)其摩擦系數(shù)和電流是波動(dòng)的，原因是粗糙的摩擦表面相互機(jī)械作用產(chǎn)生了振動(dòng)所致。振動(dòng)幅度大，則載流性能變差，同時(shí)機(jī)械

3、磨損和電氣磨損都會(huì)加大，而振動(dòng)大小與壓力載荷和接觸面狀態(tài)是直接相關(guān)的。所以，確定最優(yōu)壓力載荷需要從最佳摩擦學(xué)性能(滑板磨耗率最小)和最佳載流性能(載流穩(wěn)定系數(shù)最小)二方面來綜合考慮。論文通過浸金屬碳滑板與銅導(dǎo)線的對(duì)磨實(shí)驗(yàn)，研究了在特定的滑動(dòng)速度和接觸電流條件下，壓力載荷對(duì)表征受電弓滑板磨耗快慢的滑板磨耗率及表征電力機(jī)車載流穩(wěn)定性能的載流穩(wěn)定系數(shù)的影響規(guī)律。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，表征滑板磨損快慢的滑板磨耗率隨壓力載荷增大呈現(xiàn)出先減小后增大的“U”