AM工法樁施工技術(shù)及承載性能研究.pdf

1、天津小白樓地下開發(fā)工程中間樁基經(jīng)過比選采用兩次擴孔的擴底樁，施工采用AM工法新技術(shù)，在天津地區(qū)是首次應(yīng)用，在全國也不多見，沒有規(guī)范標準可依，抗壓承載力、抗拔承載力等各種技術(shù)參數(shù)需要通過試樁驗證，成樁質(zhì)量要求非常嚴格。本文根據(jù)AM工法樁的成樁工藝，基于AM工法樁的靜載荷試驗數(shù)據(jù)及靜載荷試驗數(shù)值等方法，對雙擴孔樁的承載性能及影響因素開展了研究工作。
　　 在對AM工法樁施工工藝進行研究的基礎(chǔ)上，研究制定了樁位控制、垂直度控制、擴底成

2、型控制、沉渣厚度控制、樁頭高度控制五方面措施，進行成樁質(zhì)量控制，得到了很好的結(jié)果。
　　 基于AM工法樁的靜載荷試驗數(shù)據(jù)及靜載荷試驗數(shù)值計算，研究了擴底樁的豎向承載性能和荷載傳遞機理，分析了等直徑樁和擴底樁承載特性的異同。研究表明，擴底樁的承載力要大于等直徑樁的承載力。樁頂荷載逐級施加，樁側(cè)摩阻力逐步發(fā)揮到極限值，上部土層側(cè)摩阻先于下部發(fā)揮作用，樁側(cè)摩阻力先于樁端阻力發(fā)揮。樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮受到埋深和土層性質(zhì)的影響，埋深不同、土層

3、性質(zhì)不同樁側(cè)摩阻力發(fā)揮性狀不同。承載力達到極限時，第二次擴底部位阻力占總荷載的17％，端阻力占總荷載的比例達到20％，擴底起到了很好的作用。
　　 最后考慮了樁土間滑移、脫離及土的非線性等影響因素，采用有限差分數(shù)值方法建立基本計算模型，對樁長、樁徑、擴底次數(shù)、擴底樁徑、樁身模量等影響單樁承載性狀的因素進行分析研究。計算結(jié)果表明，擴底樁的承載能力隨著樁長、樁徑、擴底次數(shù)、擴底樁徑、樁身模量增加而增大，一定樁長下樁徑、擴底次數(shù)、擴底