基于服務(wù)半徑的全市性公園布局研究——以太原市為例.pdf

1、本文目的是通過對全市性公園布局的分析，使太原市全市性公園布局趨于更加合理。首先介紹了文章中用到的基本概念和相關(guān)理論以及研究區(qū)概況，包括服務(wù)半徑的定義，公園的定義和分級等。依據(jù)建設(shè)部《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》將公園綠地區(qū)分為綜合公園、社區(qū)公園、專題公園、帶狀公園、街旁綠地五類，綜合公園中包括全市性公園和區(qū)域公園，本文只對太原市的全市性公園進(jìn)行研究。 從“以人為本”的思想出發(fā)，對全市性公園的服務(wù)半徑進(jìn)行了討論。依據(jù)商業(yè)圈的形式將服務(wù)半徑分

2、成三個(gè)級別，由里及外分別為最佳服務(wù)半徑，次級服務(wù)半徑和邊緣服務(wù)半徑。通過社會調(diào)查，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，將太原市五個(gè)全市性公園的數(shù)據(jù)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到全市性公園的整體情況。利用SPSS 11.0軟件進(jìn)行相關(guān)性分析和描述性統(tǒng)計(jì)，相關(guān)性分析得出：①隨著服務(wù)半徑的增大，受訪者到公園的頻率呈減少趨勢；②公園的服務(wù)半徑與受訪者的年齡段呈顯著的負(fù)相關(guān)，即隨著服務(wù)半徑的增大，受訪者的年齡段趨于年輕化；⑧隨著服務(wù)半徑的增大，受訪者到達(dá)公園所花費(fèi)的時(shí)間也

3、增多；④受訪者到公園所采用的交通方式速度的快慢與公園服務(wù)半徑大小之間成正相關(guān)，即服務(wù)半徑越大，受訪者采用的交通方式的速度越快。 在做描述性統(tǒng)計(jì)分析時(shí)，可進(jìn)一步得到以下結(jié)果：①隨著距公園距離的增加，單位面積到公園的受訪者人數(shù)呈遞減的趨勢，超過2000m時(shí)，單位面積到達(dá)公園的人數(shù)小于1％，可以將2000m左右看作是最佳服務(wù)半徑；②從服務(wù)半徑距離500m到2000m范圍內(nèi)，人數(shù)的增幅較小，是由于公園服務(wù)面積的增幅較小，中間從3000m

4、到5000m的服務(wù)半徑范圍內(nèi)，人數(shù)增幅突然變大，原因是公園的服務(wù)面積的增幅變大。超過10000m時(shí)，即使服務(wù)半徑增幅更大，但是人數(shù)增幅很小，這主要是到了公園服務(wù)范圍的邊緣；③全市性公園中的居民數(shù)量在5000m距離之前和5000m距離之后有較明顯的變化，可以將5000m左右看作是次級服務(wù)半徑；④公園服務(wù)半徑超過10000m時(shí)，受訪者人數(shù)小于5％，可以將10000m左右看作是全市性公園的邊緣服務(wù)半徑。在此基礎(chǔ)上，考慮如果將五個(gè)公園單獨(dú)分開來