LTE-Advanced中繼新技術(shù)研究.pdf

1、中繼技術(shù)是LTE-A系統(tǒng)的一項(xiàng)重要候補(bǔ)關(guān)鍵技術(shù)。LTE-A系統(tǒng)相比LTE系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸速率和系統(tǒng)容量提出了更高的要求,為了支持該傳輸速率和系統(tǒng)容量, IMT-A為LTE-A分配了一些新的帶寬,且分配的帶寬很大一部分集中在3.4GHZ以上的較高頻段。高頻段相比于低頻段承受更高的路徑損耗和穿透損耗,因此不能很好的解決覆蓋問題。中繼技術(shù)通過部署中繼節(jié)點(diǎn)(RN),能夠很好的解決盲區(qū)和陰影死角等覆蓋問題。
　　本文首先對高鐵下LTE-A系統(tǒng)

2、的現(xiàn)有切換機(jī)制和連接重建機(jī)制進(jìn)行了仿真評(píng)估,并對使用中繼技術(shù)帶來的優(yōu)勢進(jìn)行了仿真評(píng)估。通過仿真分析表明LTE-A系統(tǒng)的現(xiàn)有切換機(jī)制和連接重建機(jī)制在高速移動(dòng)場景下不能很好的保證用戶體驗(yàn),引入移動(dòng)中繼能夠很好的解決這一問題。
　　其次,在高速鐵路和高速公路等高速移動(dòng)環(huán)境下,處于車廂內(nèi)的用戶遭受嚴(yán)重的車體穿透損耗。為了克服車體穿透損耗,現(xiàn)有的技術(shù)方案是在高速火車或高速汽車的頂部引入Backhaul UE(回傳鏈路用戶設(shè)備)作為Mobil

3、e Relay的RN(Relay Node,中繼節(jié)點(diǎn))設(shè)備,具體采用LTE TYPE I Relay技術(shù)方案。LTE TYPE I Relay技術(shù)方案的缺點(diǎn)是:只支持一個(gè)Backhaul UE和一個(gè)eNB(evolved Node B,演進(jìn)型基站)之間的鏈路作為回傳鏈路,回傳鏈路容量受限;一旦Backhaul UE切換失敗,將嚴(yán)重影響被服務(wù)用戶的體驗(yàn)。針對此問題,本文提出一種多無線鏈路應(yīng)用層匯聚中繼傳輸方案,該方案支持多鏈路傳輸,保證了