城市住區(qū)停車與綠化用地規(guī)劃研究.pdf

1、近幾年,隨著居民人均收入水平的不斷提高,私家車開始大規(guī)模進入普通家庭。人們在享受小汽車所帶來便捷的同時,自身的活動也開始受到交通、環(huán)境等問題的困擾。住區(qū)作為私家車匯聚最集中也是停留時間最長的地方,隨著小汽車的迅速普及,使得住區(qū)停車泊位的供給增長速度遠比不上車輛的增長速度,停車矛盾十分突出。在城市建設規(guī)劃中,新建樓群尤其是中、高檔住區(qū)對停車位越來越重視,與此同時,人們對住區(qū)的綠化環(huán)境也有了更高的要求?；诖?如何解決小汽車進入家庭后所帶來

2、的停車問題,保證在綠化面積和景觀效果并且不影響居住環(huán)境的情況下,設置更多的停車位已經(jīng)成為住區(qū)規(guī)劃設計中突出的矛盾。
　　 本文以住區(qū)停車與綠化為研究對象,在實地調(diào)研和資料分析的基礎上,借鑒國內(nèi)外相關領域研究經(jīng)驗與成果,分別對住區(qū)停車用地規(guī)劃方面的人車組織方式、停車布置方式、住區(qū)常見停車方式及車位布置方式進行歸納研究,總結(jié)探討其各自的特點與應用,并提出加以完善的建議,和對綠化用地規(guī)劃方面中的住區(qū)綠地率與綠化覆蓋率進行區(qū)別,并歸納總

3、結(jié)停車場庫與綠化空間結(jié)合的多種方式。在此基礎上,進而探討住區(qū)停車及綠化的用地效率,提出平衡住區(qū)停車與綠化間的關鍵問題,即減少地面停車率。并提出應因地制宜的從區(qū)域位置、住區(qū)類型、建筑面積和年齡層次四個方面考慮新建住區(qū)的停車位數(shù)量,而對于提高住區(qū)綠地率,設計時應從粗放化轉(zhuǎn)為精細化處理,達到增加綠化面積的目的。
　　 論文的主要目的是為今后新建住區(qū)的停車場庫提供停車位需求數(shù)量的考慮方法和停車方式的選擇,并提出停車場庫與綠化結(jié)合中,增加