兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機組變槳距控制研究.pdf

1、經(jīng)濟增長、人民生活水平的提高與急劇增長的能源消耗是分不開的，大量消耗能源使不可再生能源的儲量越來越少。作為新興能源的風(fēng)能，是一種清潔的可再生的能源，風(fēng)能的發(fā)展越來越受到世界各國的重視。
　　風(fēng)力發(fā)電機組是實現(xiàn)風(fēng)能向電能轉(zhuǎn)換的裝置，風(fēng)電控制技術(shù)是風(fēng)力發(fā)電的核心，在大型風(fēng)力發(fā)電機組中普遍采用了變槳距控制技術(shù)。變槳距控制技術(shù)承擔(dān)著穩(wěn)定風(fēng)電機組輸出功率，減小風(fēng)電機組載荷等任務(wù)，對風(fēng)電機組運行安全產(chǎn)生直接的影響，其中獨立變槳距控制是目前研究

2、的熱點和難點。
　　論文研究的主要內(nèi)容是大型風(fēng)電機組變槳距控制技術(shù)，首先建立完整的風(fēng)電機組數(shù)學(xué)模型，同時搭建了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的仿真平臺。其次分析了變槳距控制技術(shù)，在統(tǒng)一變槳距和獨立變槳距的控制效果進(jìn)行對比中，對各自的優(yōu)缺點進(jìn)行研究，得到獨立變槳距控制精度優(yōu)于統(tǒng)一變槳距的結(jié)論。再次論文結(jié)合風(fēng)電機組的實際運行情況，將降低風(fēng)電機組運行品質(zhì)描述為失效運行狀態(tài)，通過研究風(fēng)能利用系數(shù)和葉片阻力系數(shù)的關(guān)系，兩者基本上呈線性關(guān)系，以此得出一種失效運