柴油脫氮方法的研究及應用.pdf

1、柴油是我國目前消費量最大的發(fā)動機燃料之一,但其中含氮有機化合物的存在對生產(chǎn)和環(huán)境造成許多危害,其影響油品的色度,降低油品的抗氧化安定性,進而影響其儲存和使用性能,并在柴油的催化加工過程中造成催化劑中毒。含氮化合物具有致癌、致突變性,燃燒會產(chǎn)生NOx,形成酸雨,造成空氣污染。傳統(tǒng)的加氫脫氮工藝操作復雜,成本高,因此非加氫脫氮日益受到重視。本文以咔唑作為微生物脫氮的模式化合物進行微生物脫氮研究,同時探討直流電場對脫氮菌株的生長速率和脫氮活性

2、的影響。并在超聲輔助的條件下用Ce~(4+)氧化法對柴油進行同時脫硫脫氮的研究。 本論文的主要研究內(nèi)容概括如下： 以咔唑為模型化合物,從燃油污染的土壤、污水中篩選出一株能夠?qū)⑦沁蚪到鉃猷彴被郊姿岬募賳伟麠U菌YSSH。以咔唑的脫除率為指標,用正交實驗考察初始pH、速效碳源(葡萄糖)的濃度及速效氮源(氯化銨)的濃度等因素對該菌株生長和脫氮率的影響,確定該菌株最優(yōu)的生長和脫氮條件為：氯化銨1.0 g/L,初始pH=7.0,葡

3、萄糖3.0 g/L。將其應用于柴油體系,在油水比為1:9的條件下可使含氮量為100 ppm的柴油脫氮率達到63.9％。 對所篩選的脫氮菌株施加不同強度的直流電場刺激,以細胞濃度和脫氮率為指標,研究外加電場對菌株生長速率和脫氮活性的影響。實驗證明電流強度為10.0 mA時菌株的脫氮活性最高；電流強度升高至20.0 mA和40.0 mA時菌株的脫氮活性受到明顯抑制。并將其應用于實際柴油體系,采用1:9的油水比,發(fā)現(xiàn)柴油脫氮率并未比不