定子雙饋電雙凸極電機(jī)的效率優(yōu)化和弱磁控制.pdf

1、節(jié)能與環(huán)保是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的兩大主題。電動(dòng)車(electric vehicle，簡(jiǎn)稱EV)具有能源利用效率高、環(huán)境污染度低的優(yōu)點(diǎn)，成為汽車工業(yè)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。為使電動(dòng)車的性能可以與燃油車相媲美，要求其電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有系統(tǒng)效率高和寬調(diào)速范圍內(nèi)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快等特點(diǎn)。定子雙饋電雙凸極(Stator-Doubly-Fed Doubly-Salient簡(jiǎn)稱SDFDS)電機(jī)是一種電動(dòng)車用新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有可獨(dú)立有效調(diào)節(jié)的勵(lì)磁磁場(chǎng)，可

2、以方便地實(shí)現(xiàn)電機(jī)的效率優(yōu)化和弱磁擴(kuò)速。本文的主要內(nèi)容就是研究SDFDS電機(jī)效率優(yōu)化和弱磁控制策略。
　　 首先本文簡(jiǎn)述了EV的研究背景以及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的最新發(fā)展，概括了電動(dòng)車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究現(xiàn)狀。然后分析了SDFDS電機(jī)的基本工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了SDFDS電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。在對(duì)SDFDS電機(jī)的損耗分析的基礎(chǔ)上，建立了SDFDS電機(jī)的損耗模型，分析了電樞電流和勵(lì)磁電流的關(guān)系，并通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)用最小二乘法辨識(shí)SDFDS電機(jī)損耗模

3、型中的參數(shù)?；诖藫p耗模型，利用TMS320F2812為控制核心的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了SDFDS電機(jī)的效率優(yōu)化。再者，為了滿足電動(dòng)車調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)快的要求，本文研究分析了作為電動(dòng)車用的SDFDS電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的弱磁控制原理，充分利用了SDFDS電機(jī)具有勵(lì)磁磁場(chǎng)可獨(dú)立調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，提出了相應(yīng)的弱磁控制策略，使得SDFDS電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在高速運(yùn)行時(shí)獲得了較高的控制性能。并基于Matlab/Simulink和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)