掘進(jìn)機(jī)減速器NGW型行星輪系有限元仿真分析與研究.pdf

1、掘進(jìn)機(jī)減速器是礦山機(jī)械設(shè)備中的一種不可或缺的機(jī)械傳動(dòng)裝置，其工作環(huán)境惡劣、承載扭矩大和作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，因此，對(duì)掘進(jìn)機(jī)減速器的安全可靠性要求較高。齒輪的性能直接決定著減速器的綜合性能，疲勞破壞是齒輪失效的主要形式，齒輪的傳統(tǒng)疲勞強(qiáng)度計(jì)算方法具有一定的局限性，不能夠準(zhǔn)確地反映出齒輪的疲勞強(qiáng)度，只是一種近似的估計(jì)計(jì)算，因此，采用有限元仿真的方法對(duì)行星輪系進(jìn)行疲勞強(qiáng)度研究是非常有必要的。
　　行星輪系的情況比較復(fù)雜，基于APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言

2、建立了行星輪系精確的參數(shù)化有限元模型，特別是對(duì)齒根過(guò)渡曲線的精確建模，并完成了行星輪系有限元模型的自適應(yīng)裝配，為后續(xù)的分析奠定了重要的基礎(chǔ)。
　　對(duì)行星輪系進(jìn)行非線性接觸分析的研究，基于 ANSYS平臺(tái)進(jìn)行非線性瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，得到了齒面接觸應(yīng)力和齒根彎曲應(yīng)力隨時(shí)間歷程變化的總體趨勢(shì)，獲取了行星輪系的最劣嚙合狀態(tài)。為了方便在接觸分析時(shí)對(duì)行星輪系的模型進(jìn)行調(diào)整，推導(dǎo)出了行星輪系在任意位置嚙合的通用計(jì)算公式，在最劣嚙合接觸位置進(jìn)行非線

3、性靜接觸分析，研究了行星輪系在靜接觸狀態(tài)下的相關(guān)情況。
　　疲勞失效是行星輪系失效的主要形式，分別在各自的最劣嚙合位置進(jìn)行齒面接觸疲勞分析和齒根彎曲疲勞分析，得到行星輪系的壽命、安全系數(shù)以及損傷等疲勞特性，為行星輪系的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了可靠保證。
　　開(kāi)發(fā)了行星輪系非線性接觸的參數(shù)化分析軟件，可以對(duì)不同設(shè)計(jì)參數(shù)和工況參數(shù)的NGW型行星輪系進(jìn)行參數(shù)化分析，軟件界面和ANSYS系統(tǒng)以宏文件為連接樞紐進(jìn)行參數(shù)化傳遞，實(shí)現(xiàn)行星輪系了非線