供應鏈管理環(huán)境下庫存與運輸聯(lián)合優(yōu)化問題研究.pdf

1、庫存與運輸，是供應鏈中的兩個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的研究往往將兩者分開單獨研究庫存問題或運輸問題。然而，庫存與運輸之間存在著非常緊密的關系，將兩者整合在一起對供應鏈進行優(yōu)化研究，對于提高供應鏈效率，降低供應鏈成本有著非常重要的意義。
　　本文首先以一個供應商與一個零售商組成的供應鏈為研究對象，并假設零售商在供應鏈中占主導地位，分別建立了分散決策模式與聯(lián)合優(yōu)化模式下的庫存與運輸問題模型，并對兩種模型的最優(yōu)策略與績效進行了比較分析。研究的結果

2、表明，在零售商主導的供應鏈中，采取分散決策模式較采取聯(lián)合優(yōu)化模式產生的包含庫存成本與運輸成本的供應鏈總成本要高。因此建議供應商對零售商進行一定的激勵使得零售商接受對庫存與運輸進行聯(lián)合優(yōu)化的決策。
　　在此基礎上，本文對多個供應商與一個零售商組成的供應鏈進行了研究，在考慮隨機需求的情況下，研究了多種物品的庫存與運輸?shù)穆?lián)合優(yōu)化問題。分析了一種多種物品的周期補貨庫存策略，并在該庫存補貨策略的基礎上建立了以長期物流成本最低為目標的庫存運輸