基于ALGOR的門式起重機大車運行機構(gòu)有限元分析.pdf

1、大車運行機構(gòu)是起重機的支撐基礎(chǔ)，作為一個運行機構(gòu)，其存在許多運動連接部件，例如銷軸聯(lián)接，車輪在軌道上的運行。與起重機的主要構(gòu)件的應(yīng)力應(yīng)變主要為線性不同，他們都屬于非線性接觸問題，會引起局部材料的局部應(yīng)力增大，情況嚴重時會引起結(jié)構(gòu)的破壞。起重機的大車運行機構(gòu)的強度與穩(wěn)定性對起重機的安全運行起著至關(guān)重要的作用。由于起重機的自重和起重量較大，運行機構(gòu)中的銷軸接觸和輪軌接觸部位容易出現(xiàn)強度不夠的情況。所以求解大車運行機構(gòu)的強度具有很強的實用價值

2、，本課題的主要工作就是利用有限元軟件ALGOR分析大車運行機構(gòu)的強度。
　　 本文針對傳統(tǒng)起重機大車運行機構(gòu)設(shè)計的不足，以ALGOR有限元分析軟件為基礎(chǔ)，以MG32-28通用門式起重機的大車運行機構(gòu)為研究對象分析其有限元的靜力響應(yīng)。利用ALGOR的非線性材料機械運動仿真分析模塊分析車輪軌道接觸，并與Hertz接觸理論結(jié)果進行比較。建立大車運行機構(gòu)的三維模型，模型中忽略驅(qū)動系統(tǒng)以及附屬的非承力部件，導(dǎo)入ALGOR求解其靜力響應(yīng)狀態(tài)

3、。對比均衡梁的有限元仿真結(jié)果與理論計算結(jié)果，求解均衡梁銷軸連接處的焊縫進行靜強度分析。
　　 論文的分析、計算結(jié)果表明，MG32-28通用門式起重機大車運行機構(gòu)滿足強度要求。論文給出了輪軌接觸、車架銷軸接觸的局部應(yīng)力響應(yīng)云圖。在關(guān)于輪軌接觸、銷軸接觸和均衡梁靜強度分析中，有限元法與理論對比結(jié)果都表明運用ALGOR計算求解大車運行機構(gòu)的強度是有效的而且可行。
　　 本論文的主要工作如下:
　　 1.查閱相關(guān)文獻獲取

4、本科期間在國內(nèi)外的最新研究動態(tài)及發(fā)展趨勢;
　　 2.建立起重機大車運行機構(gòu)和車輪與軌道模型;
　　 3.從有限元的基本理論研究入手，結(jié)合ALGOR軟件特點，通過對非線性有限元和接觸問題分析的總結(jié)，實現(xiàn)對接觸問題收斂性的控制。
　　 4.進行車輪軌道彈性分析，并與Hertz理論進行比較;
　　 5.進行車輪軌道彈塑性分析，并與彈性分析結(jié)果進行比較;
　　 6.進行大車運行機構(gòu)有限元分析，把均衡梁銷