IF鋼光整色差成因有限元分析及其二次開發(fā).pdf

1、隨著科技的進(jìn)步和人們生活水平的提高，使得汽車制造業(yè)得到了飛速發(fā)展，汽車行業(yè)對冷軋薄板的需求量也越來越大，具有高深沖性能的IF鋼需求量更是不斷增加。為了進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的機(jī)械性能和表面質(zhì)量，提高IF鋼表面質(zhì)量和光潔度，很多冷軋生產(chǎn)線末端都設(shè)置了光整機(jī)。在光整軋制過程中由于某些工藝參數(shù)設(shè)置不合理，有時(shí)候會造成帶鋼表面粗糙度不均勻，在視覺上表現(xiàn)為色差，帶鋼色差問題是影響表面質(zhì)量的主要問題之一。
　　國內(nèi)某冷軋廠在光整IF鋼過程中，發(fā)現(xiàn)在帶

2、鋼表面兩側(cè)大約100mm范圍內(nèi)出現(xiàn)不同程度的色差現(xiàn)象，光整其他鋼種則沒有該現(xiàn)象發(fā)生。針對光整機(jī)的設(shè)備特點(diǎn)，利用有限元分析軟件，建立光整機(jī)三維動態(tài)模型。通過輸入不同參數(shù)之后進(jìn)行模擬，然后對比分析仿真結(jié)果，找出引起帶鋼表面色差產(chǎn)生的深層次原因，為盡可能消除色差，對工藝參數(shù)提出一些改進(jìn)措施。本文的主要工作內(nèi)容包括:
　　(1)總結(jié)歸納了一般薄帶光整軋制時(shí)的軋制壓力機(jī)理模型。建立一個(gè)正確的光整軋制有限元模型，解決光整色差的理論基礎(chǔ)，就必須

3、對軋制工藝模型進(jìn)行深入研究，要想非常準(zhǔn)確地計(jì)算光整軋制時(shí)的單位軋制壓力，可以將單位軋制壓力的計(jì)算分成出口彈性變形區(qū)、入口彈性變形區(qū)以及塑性變形區(qū)單位軋制壓力計(jì)算，然后在這些基礎(chǔ)上再求出總的軋制壓力。
　　(2)建立光整機(jī)三維實(shí)體動態(tài)有限元模型。創(chuàng)造性的通過Marc有限元軟件建立一套動態(tài)三維光整模型，然后對光整過程進(jìn)行動態(tài)仿真研究，討論分析IF鋼表面在不同光整參數(shù)下應(yīng)力分布的特點(diǎn)，分析其色差產(chǎn)生的原因并提出改良意見。
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