流態(tài)化倉泵密相氣力輸送的數(shù)值模擬及試驗研究.pdf

1、隨著國家對環(huán)境保護要求的提高，各火電廠越來越重視除塵除灰的綜合利用，但粉煤灰預(yù)處理技術(shù)的相對落后，粉煤灰利用率不高，關(guān)鍵原因之一就是粉煤灰的輸送問題。我國火電廠飛灰輸送多數(shù)依然是機械刮板機輸送和水力除灰，機械刮板機維修量大，效率低，容易漏灰，造成二次污染，特別是遠(yuǎn)距離輸送根本無法實現(xiàn)。而水力除灰則要浪費大量寶貴的水力資源，污染環(huán)境，而且濕灰性能發(fā)生變化，影響粉煤灰的綜合利用。以空氣為輸送介質(zhì)和動力的氣力輸灰系統(tǒng)(干除灰)，能保持粉煤灰在

2、輸送過程中呈干燥狀態(tài)，可保持灰的活性不變、有利于粉煤灰的綜合利用。干式除灰綜合利用的先決條件是提供一套安全可靠、系統(tǒng)先進(jìn)成熟的氣力輸送系統(tǒng)。 高壓低速流態(tài)化濃相氣力輸送粉煤灰系統(tǒng)，突破了其它形式的氣力輸灰系統(tǒng)在輸送距離、輸送濃度等方面的限制，具有氣源設(shè)備簡單、輸送濃度高、輸送速度低、輸送距離遠(yuǎn)、輸送管徑小、投資費用少、運行費用低、操作與維護簡單、工作運行可靠等特點，有利于火力發(fā)電廠的粉煤灰的綜合應(yīng)用。 通過使用FLUEN

3、T流場分析計算軟件，對倉泵內(nèi)的空氣動力場進(jìn)行了計算分析，了解了粉體在倉泵內(nèi)流動的趨勢，以及在不同參數(shù)情況下粉體流化范圍；在數(shù)值分析的基礎(chǔ)上建立了1：1冷態(tài)試驗臺，并配備了較為健全的測控系統(tǒng)，對靠背管系數(shù)和風(fēng)機啟動特性及進(jìn)行中壓力恢復(fù)時間特性進(jìn)行了標(biāo)定；通過試驗研究，了解和掌握了倉泵氣力輸送的流動特性和整個氣力輸送系統(tǒng)的運行特性，包括倉泵布風(fēng)板結(jié)構(gòu)形式、輸送時間及壓力回升時間、輸送比、二次風(fēng)的比例、倉泵的運行規(guī)則，進(jìn)料閥、輸料閥、進(jìn)氣閥的