旋轉(zhuǎn)失速主動控制中葉柵流場分析可視化VCFD軟件開發(fā).pdf

1、近年來隨著航空、石油化工、能源、鋼鐵工業(yè)的飛速發(fā)展,使得研制高性能、高效率壓氣機(jī)成為迫切需要,而限制壓氣機(jī)性能提高的一個重要因素是壓氣機(jī)中經(jīng)常出現(xiàn)的旋轉(zhuǎn)失速和喘振現(xiàn)象,喘振往往給整個壓縮系統(tǒng)和整個機(jī)組造成破壞性的嚴(yán)重后果,造成重大事故.主動控制技術(shù)在壓氣機(jī)防喘控制中作為一種簡單高效、新穎的控制方法,它采用實時、主動的思路最大限度地保證在工況點下機(jī)組能以最佳效率進(jìn)行工作.具有重大的理論意義和潛在的巨大經(jīng)濟(jì)效益.目前已引起科研技術(shù)工作者的高

2、度重視.在主動控制技術(shù)研究中一個關(guān)鍵問題就是要搞清在壓氣機(jī)中出現(xiàn)喘振先兆(即旋轉(zhuǎn)失速)時壓氣機(jī)內(nèi)葉柵前后的氣動參數(shù)分布情況,特別是壓力分布情況,解決這個問題就要對壓氣機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)失速數(shù)值模擬和實驗研究,該論文分析了壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速數(shù)值模擬領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀,在壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速數(shù)值模擬方法方面,提出了一些新的研究方法和思路,并編制了平面葉柵流場計算分析可視化VCFD軟件.由于時間界限,該文僅完成并驗證了項目的第一部分,為預(yù)估旋轉(zhuǎn)失速,仍需進(jìn)行進(jìn)一步