齒輪孔——軸承外圈接觸及齒根應(yīng)力分析與壽命估算.pdf

1、在工程實(shí)際中，接觸現(xiàn)象到處可見(jiàn)，物體間作用力的傳遞大多是通過(guò)接觸實(shí)現(xiàn)的，機(jī)械運(yùn)動(dòng)的傳遞也離不開(kāi)接觸力的作用。特別是在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，三維接觸問(wèn)題廣泛存在。由接觸問(wèn)題而引發(fā)的零件失效一直是備受人們關(guān)注的問(wèn)題，引起了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者的普遍重視。
　　 某公司破碎設(shè)備上使用的KPBV150二級(jí)行星齒輪減速器運(yùn)行兩年后發(fā)生斷裂，損壞發(fā)生在第二級(jí)行星傳動(dòng)，其中一個(gè)行星輪開(kāi)裂。首先，由于存在材料缺陷及相對(duì)滑動(dòng)，在行星輪內(nèi)孔表面產(chǎn)生微裂紋，并在外

2、載荷作用下擴(kuò)展到行星輪齒根部位，導(dǎo)致行星輪體開(kāi)裂。同時(shí)，還引起太陽(yáng)輪、行星架、箱體等其它零部件的變形、斷裂。繼而，引發(fā)齒輪箱整體失效。
　　 本文主要是齒輪孔-軸承外圈接觸及齒根應(yīng)力分析與壽命估算。以KPBV150型大型行星齒輪減速器失效分析為工程背景，結(jié)合工程圖紙，對(duì)二級(jí)行星齒輪減速器做結(jié)構(gòu)分析、受力分析和相關(guān)計(jì)算。運(yùn)用CAXA軟件、Pro/E軟件建立二維和三維幾何模型，在大型分析軟件ANSYS中，對(duì)失效零件做出了準(zhǔn)確的強(qiáng)度分