鋁合金攪拌摩擦焊工藝研究及其在城軌車輛車體上的應(yīng)用.pdf

1、本論文以城市軌道車輛車體常用的6082－T6鋁合金板材以及6005A－T6鋁合金型材為研究對(duì)象，選用優(yōu)化的攪拌摩擦焊工藝參數(shù)以及南車株洲電力機(jī)車公司城軌事業(yè)部的成熟MIG工藝參數(shù)進(jìn)行兩種工藝焊接。以6082－T6鋁合金板材以及6005A－T6鋁合金型材的MIG焊接頭為比較對(duì)象，對(duì)FSW接頭進(jìn)行顯微組織分析和拉伸性能、彎曲性能、顯微硬度以及疲勞強(qiáng)度等力學(xué)性能分析，并且分析了疲勞試樣的斷口形貌。本文的主要結(jié)論如下：
　　 (1)60

2、82－T6鋁合金板材以及6005A－T6鋁合金型材攪拌摩擦焊的最佳工藝參數(shù)是旋轉(zhuǎn)速度均為1400rpm，而焊接速度分別為400mm/min與600mm/min。
　　 (2)6082鋁合金與6005A鋁合金的FSW接頭強(qiáng)度均優(yōu)于MIG焊，6005A鋁合金FSW接頭與MIG焊接頭彎曲性能基本相當(dāng)，6082鋁合金板材以及6005A鋁合金型材的FSW接頭疲勞性能明顯優(yōu)于MIG接頭疲勞性能。
　　 (3)6082鋁合金FSW接頭

3、顯微硬度分布呈現(xiàn)“W”型，焊縫顯微硬度較母材有所降低，最低值出現(xiàn)在熱影響區(qū)；而MIG焊接頭硬度分布無(wú)明顯規(guī)律性，但顯微硬度最低值較攪拌摩擦焊低。
　　 (4)MIG接頭斷口較為粗糙，焊核區(qū)晶粒為樹枝狀晶，熱影響區(qū)晶粒較為粗大；而FSW焊斷口非常平整均勻，焊核區(qū)晶粒為等軸狀，熱影響區(qū)的晶粒大小與母材相當(dāng)。合金FSW焊接接頭的疲勞源區(qū)出現(xiàn)在次表面的較小范圍內(nèi)，且形貌較光亮和平坦；MIG焊接頭在疲勞試件內(nèi)部存在多個(gè)疲勞源，這些疲勞源主