服役混凝土抗?jié)B透性與抗碳化性的研究.pdf

1、當(dāng)今研究者對混凝土耐久性的研究大多停留在“純材料”階段，影響混凝土耐久性的因素總體可歸結(jié)為以下3個方面：一是材性；二是孔結(jié)構(gòu)(毛細孔通道)；三是腐蝕介質(zhì)。傳統(tǒng)方式測試時的材性因素和腐蝕介質(zhì)因素可以與實際一致，但是由于混凝土在受力時會發(fā)生變形，其孔結(jié)構(gòu)必然發(fā)生變化，導(dǎo)致傳統(tǒng)的測試混凝土耐久性方法結(jié)果失真。
　　 眾所周知，混凝土在受力時會產(chǎn)生塑性變形，所以在試塊經(jīng)過加載-卸載后，混凝土內(nèi)部的大部分微裂紋和孔隙將被保留下來，試塊內(nèi)部

2、的孔結(jié)構(gòu)仍然可以粗略的看做是在服役狀態(tài)下的孔結(jié)構(gòu)。本文基于混凝土的力學(xué)性能，采用“先加載，后測試”的方法研究了應(yīng)力水平、強度以及粉煤灰對服役混凝土抗?jié)B透和抗碳化耐久性的影響規(guī)律。
　　 研究結(jié)果表明：1)服役混凝土的抗?jié)B透和抗碳化耐久性與“純材料”相比存在較大差異，證明了“先加載，后測試”的試驗方式模擬服役混凝土實際受力情況的可行性，考慮荷載作用后服役混凝土的耐久性更接近實際情況；2)服役混凝土的抗?jié)B透性能約為純材料的60％，抗