整體中空復合材料厚度與力學性能關系的研究.pdf

1、作為一種新型結構的三維機織復合材料，整體中空復合材料克服了傳統(tǒng)的泡沫、蜂窩等夾層材料抗剪切性能差，易分層、不耐沖擊等弱點，具有良好的整體性能和結構優(yōu)勢，并且生產效率高。該材料在國外已廣泛用于大面積船身、飛機的機翼、儲油罐、列車車廂內飾板材、保溫車箱體等的制造生產，我國對整體中空復合材料的研究和推廣剛處于起步階段，亟需大量的實驗研究和理論分析。本課題研究了整體中空復合材料的結構設計和預成型件織造工藝，重點對整體中空復合材料厚度和力學性能之

2、間的關系進行了深入研究，主要內容有以下三個部分:
　　 (1)整體中空復合材料的設計與制備。設計主要從原材料的選擇、預成型件(整體中空織物)結構的設計以及樹脂體系的優(yōu)化三方面來實現；對于整體中空復合材料的制備，本文在傳統(tǒng)劍桿織機的基礎上進行改造，并采用特殊的織造工藝，成功地織造出來整體中空織物。通過真空輔助成型工藝對其復合，最終得到不同厚度的整體中空復合材料。
　　 (2)整體中空復合材料的力學性能測試。選取2mm、4m

3、m、6mm、8mm四種厚度的整體中空復合材料，參照國家標準對其各項基本力學性能(包括平壓、側拉、側壓、剪切和彎曲)進行測試，得到了該材料不同厚度的力學性能實驗結果。
　　 (3)研究整體中空復合材料厚度與力學性能之間的關系。對不同厚度的整體中空復合材料的力學性能測試結果進行對比分析，結果表明，隨著厚度的增加，整體中空復合材料的平壓、剪切性能變差:拉伸、側壓以及彎曲性能變好。通過測試結果，并結合觀察到的實驗現象，本課題對整體中空復