2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
已閱讀1頁,還剩61頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、為緩解交通網(wǎng)絡(luò)的擁堵,人們引入了智能交通系統(tǒng)的概念。智能交通系統(tǒng)是將先進的信息、電子通信、自動控制、計算機以及網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)有效、綜合地應(yīng)用于整個交通運輸管理體系。本文在此背景下,分析計算機網(wǎng)絡(luò)與交通網(wǎng)絡(luò)的異同點,通過研究計算機網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)用成熟的技術(shù),將其核心思想或成型技術(shù)進行改進,使其成為切合交通網(wǎng)絡(luò)實際的新技術(shù)。
  首先,在單交叉口情況下,為彌補自適應(yīng)擁塞控制方式在交通嚴重擁塞狀況下的不足,本文采用基于紅綠燈計算能力的控制方式來解

2、決該問題。通過借鑒計算機網(wǎng)絡(luò)中的TCP擁塞控制機制,本文設(shè)計了類TCP擁塞控制系統(tǒng),將擁塞控制與擁塞狀態(tài)有機的對應(yīng)起來,實現(xiàn)了單交叉口下的智能控制。
  其次,在局部情況下,通過研究計算機分組網(wǎng)絡(luò),主要是路由器處的擁塞控制方式,將其反饋控制的思想應(yīng)用到交通擁塞的局部相關(guān)交叉口,提出了局部交通網(wǎng)絡(luò)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)將擁塞路口的上下游交叉口納入?yún)f(xié)調(diào)控制整體中,通過局部交叉口的反饋控制行為,快速的疏導(dǎo)車流,緩解擁堵。
  

3、在全局情況下,本文采用基于用戶自主行為的擁塞控制方式,即通過發(fā)布交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息給駕駛?cè)藛T,用戶自主選擇非擁堵道路,達到全局擁塞控制的目的。通過研究目前計算機網(wǎng)絡(luò)自治域間路由選路協(xié)議,提出了一種基于開放最短路徑優(yōu)先協(xié)議(Open Shortest Path First,OSPF)的交通網(wǎng)絡(luò)全局信息發(fā)布系統(tǒng)的設(shè)計,并給出了關(guān)鍵的系統(tǒng)操作。
  最后,本文對單點和局部情況下的交通擁塞控制,使用VisSim交通仿真軟件進行計算機仿真實現(xiàn)

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論