傳聲器在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)用研究.pdf

1、飛行器飛行中由于啟動(dòng)過程以及發(fā)動(dòng)機(jī)、伺服系統(tǒng)的工作，必然產(chǎn)生復(fù)雜的噪聲環(huán)境，隨著飛行性能的不斷提高，飛行器的強(qiáng)噪聲環(huán)境對其結(jié)構(gòu)的影響日益嚴(yán)重，聲振導(dǎo)致飛行器結(jié)構(gòu)的疲勞損傷，嚴(yán)重威脅著飛行器的安全。噪聲產(chǎn)生激振，對電子儀器工作也產(chǎn)生不利影響。因此，準(zhǔn)確測量噪聲環(huán)境的參數(shù)對評價(jià)飛行器總體方案、分析飛行情況具有重要的意義。另一方面，噪聲環(huán)境參數(shù)具有頻帶寬、動(dòng)態(tài)范圍大、不確定因素多、地面無法模擬等特點(diǎn)，為現(xiàn)場實(shí)時(shí)測量飛行器噪聲環(huán)境提出了苛刻的要

2、求。
　　本為主要對噪聲在高速氣流環(huán)境、溫度變化環(huán)境以及振動(dòng)環(huán)境下噪聲測試進(jìn)行了一些研究。通過建立傳聲器膜片的理論模型，介紹傳聲器的力電換能原理，對傳聲器在飛行器振動(dòng)環(huán)境、彈體表面溫度變化環(huán)境以及風(fēng)速場環(huán)境下的影響進(jìn)行了簡單的理論分析。著重針對飛行器具體的高速氣流環(huán)境、表面溫度變化環(huán)境以及振動(dòng)環(huán)境進(jìn)行了理論分析，建立了各個(gè)具體環(huán)境的數(shù)學(xué)模型。并根據(jù)飛行器飛行中的高速氣流環(huán)境模型、表面溫度變化環(huán)境模型以及振動(dòng)環(huán)境模型進(jìn)行了相關(guān)模擬試