淮河中游蚌埠閘至老子山段河道水動力數(shù)學模型研究及其應用.pdf

1、本論文利用水動力數(shù)學模型對淮河中游蚌埠閘至老子山段河道特性進行研究，所建立的模型可以為本段淮河干流河道疏浚、堤防退建、行蓄洪區(qū)調整及入洪澤湖河口段的治理等提供一個計算分析平臺。
　　 利用蚌埠閘至老子山段一維水動力數(shù)學模型開展了該河段現(xiàn)狀泄流能力計算、河道整治效果分析及人工采砂對河道泄流能力影響分析等方面的研究，結果表明：在設計水位條件下，河道灘槽泄流能力不足，浮山以下河道灘槽泄流能力低于浮山以上河段；蚌埠段淮河干流整治工程有效

2、降低了洪水水位，工程效果明顯；本河段違禁采砂嚴重，采砂一方面擴大了河道斷面，提高了河道泄流能力，另一方面影響到局部河段的穩(wěn)定。
　　 開展了洪澤湖水位與淮河中游干流沿程水位的關系研究，通過恒定流和非恒定流計算表明：在現(xiàn)狀河道地形條件下(未實施河道疏浚)，降低洪澤湖水位主要影響浮山以下入湖河段的水位，對吳家渡水位影響較小；降低浮山水位可以明顯降低吳家渡水位，提高吳家渡至浮山段的泄流能力。開展了浮山至老子山段二維數(shù)學模型研究，本段河