鐵路應(yīng)急視頻采集與傳輸系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路一直都是保障我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)高速進(jìn)行的大動脈。在我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了不可代替的重要作用。大宗貨物的運(yùn)輸都是鐵路在承擔(dān)。例如客運(yùn)、貨運(yùn)、煤炭、糧食、民用、軍用等等。現(xiàn)在，隨著全國鐵路第6次大提速和時速300公里以上高速動車組的開行，標(biāo)志著鐵路運(yùn)輸裝備、技術(shù)水平已經(jīng)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。同時，鐵路的飛速發(fā)展對鐵路應(yīng)急搶險通信系統(tǒng)也提出了新的要求即：在更短的時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)事故，處理事故，恢復(fù)運(yùn)行。因此，開發(fā)建設(shè)能使指揮中心直視、直控事件現(xiàn)場的鐵路應(yīng)急視

2、頻無線傳輸指揮系統(tǒng)已迫在眉睫。本文在分析了現(xiàn)代鐵路專網(wǎng)的基礎(chǔ)上得出了采用H.264視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)的無線視頻通信系統(tǒng)是可行的結(jié)論。
　　 本文首先分析了鐵路電磁環(huán)境和OFDM在這種電磁環(huán)境下信道衰落的特性，并在此基礎(chǔ)上分析了OFDM信道衰落特性對視頻數(shù)據(jù)的影響特點。然后根據(jù)以上分析，提出了一種H.264抗干擾措施與OFDM相結(jié)合的策略。根掘這種策略設(shè)計了一種新的交織方式。這種交織方式主要包括了：視頻數(shù)據(jù)slice串/并變換和整形，信

3、道估計信息的接收與統(tǒng)計，交織方式的判決與同步，序列參數(shù)集信息、圖像信息與信道估計信息在帶外信道中的通信協(xié)議等。運(yùn)用Matlab/Simulink仿真軟件建立基于鐵路電磁干擾特點的OFDM仿真模型，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計新交織方式的功能模塊，主要包括視頻數(shù)據(jù)slice串并變換和整形功能模塊、信道估計信息的接收與統(tǒng)計功能模塊、交織方式的判決與同步功能模塊、序列參數(shù)集信息、圖像信息與信道估計信息在帶外信道中的通信協(xié)議功能模塊，這些功能模塊組成了基于

4、新策略的交織器。將帶有新交織器的OFDM仿真模型與帶有一般交織器的OFDM仿真模型進(jìn)行不同電磁環(huán)境下的對比仿真。仿真結(jié)果表明，在不同信噪比和多普勒效應(yīng)下，帶有新交織器的OFDM仿真模型的誤碼率較小，而PSNR值較高。證明帶有新交織器的OFDM仿真模型傳輸?shù)囊曨l質(zhì)量要優(yōu)于帶有一般交織器的OFDM仿真模型。驗證了本文提出的H.264抗干擾措施與OFDM相結(jié)合的策略能夠提高系統(tǒng)整體的抗干擾性，體現(xiàn)本策略的優(yōu)越性。
　　 最后，本文對試