220kV電纜隧道中導(dǎo)體溫度監(jiān)測(cè)與載流量計(jì)算.pdf

1、交聯(lián)聚乙烯(XLPE)電纜以其質(zhì)量輕、安裝敷設(shè)容易、電氣與耐熱性能良好以及傳輸容量大、運(yùn)行維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市電網(wǎng)中，并且電壓等級(jí)不斷升高。為了保證供電安全，對(duì)XLPE電纜的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)變得越來(lái)越重要。高壓電纜在長(zhǎng)期運(yùn)行中，不允許導(dǎo)體溫度超過(guò)額定值，否則將引起電纜損耗增大、熱老化加快、使用壽命縮短，甚至熱擊穿。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)導(dǎo)體溫度，可以指導(dǎo)調(diào)度及時(shí)調(diào)整負(fù)荷，避免電纜過(guò)熱。另一方面隨著城市規(guī)模擴(kuò)大與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)有輸電容量難

2、以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的負(fù)荷需求，而敷設(shè)新的線(xiàn)路投資大、不經(jīng)濟(jì)，因此根據(jù)電纜周?chē)h(huán)境的變化計(jì)算電纜的最大承載電流能力即載流量，以最大程度地增加輸送功率、提高現(xiàn)有電纜利用率變得十分重要。
　　 本文根據(jù)電纜的等效熱網(wǎng)絡(luò)模型提出了一種計(jì)算隧道電纜導(dǎo)體溫度與載流量的迭代方法，具體分析了隧道敷設(shè)下電纜的熱環(huán)境，并且重點(diǎn)設(shè)計(jì)了一套隧道電纜導(dǎo)體溫度監(jiān)測(cè)與載流量計(jì)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)電纜表面溫度、負(fù)荷電流，結(jié)合電纜的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及隧道敷設(shè)環(huán)境，計(jì)