火災(zāi)后型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能及加固修復(fù)研究.pdf

1、火災(zāi)會(huì)對(duì)型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)的各項(xiàng)抗震性能產(chǎn)生不利影響，但這方面的損傷規(guī)律的研究還不夠系統(tǒng)和完善，相關(guān)報(bào)道十分罕見(jiàn)。因此，本文針對(duì)抗震和加固修復(fù)方法兩塊方面內(nèi)容對(duì)火災(zāi)后型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)展開(kāi)研究探索，主要研究工作和結(jié)論如下：
　?。?）通過(guò)2個(gè)型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)試件反復(fù)加載試驗(yàn)，結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)象以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究對(duì)其抗震性能作出評(píng)估，并分析了不同軸壓比對(duì)該類節(jié)點(diǎn)抗震性能的影響。結(jié)果表明：型鋼混凝土節(jié)點(diǎn)抗震性能良好，軸壓比的增大在一定程度上

2、提升了其承載力及剛度，但對(duì)延性、耗能能力不利。
　?。?）通過(guò)4個(gè)型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)火災(zāi)模擬試驗(yàn)，分析了該類節(jié)點(diǎn)在火災(zāi)狀態(tài)下的內(nèi)部溫度場(chǎng)分布規(guī)律；然后對(duì)這4個(gè)經(jīng)歷模擬火災(zāi)自然冷卻后的節(jié)點(diǎn)試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn)，并且與常溫未受火試件做對(duì)較，結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)象及試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究分析火災(zāi)后該類節(jié)點(diǎn)抗震性能，以及曾經(jīng)經(jīng)歷火災(zāi)時(shí)間和軸壓比對(duì)該類節(jié)點(diǎn)抗震性能的影響。結(jié)果表明：1）同一截面中，離表面越近最高溫度越高；由于型鋼導(dǎo)熱作用，型鋼周圍溫度比較接近；

3、核心區(qū)外圍最高溫度高于其內(nèi)部。2）相比常溫未受火試件，受火75分鐘試件初始剛度平均下降24.46％，承載力平均下降11.26%，延性系數(shù)平均下降3.05%，破壞時(shí)等效阻尼系數(shù)平均下降4.45%；受火120分鐘試件初始剛度平均下降34.5%，承載力平均下降14.81%，延性系數(shù)平均下降6.56%，破壞時(shí)等效阻尼系數(shù)平均下降9.50%。3）軸壓比的增大同樣可以提升火災(zāi)后節(jié)點(diǎn)的承載力及剛度，但對(duì)延性、耗能能力等抗震性能不利。
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4、通過(guò)1個(gè)常溫未受火型鋼混凝土梁柱節(jié)點(diǎn)試件和1個(gè)經(jīng)歷模擬火災(zāi)自然冷卻后的節(jié)點(diǎn)試件采用碳纖維加固修復(fù)，然后對(duì)其進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn)，并與相應(yīng)未加固試件對(duì)比，結(jié)合試驗(yàn)現(xiàn)象及試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究分析這種加固法對(duì)于提升該類節(jié)點(diǎn)抗震性能的有效性。結(jié)果表明：1）相比未受火未加固試件，未受火加固試件承載力提升6.32%，破壞位移提升9.97%，延性提升6.56%，極限荷載以后整體剛度提升11.93%；2）相比火災(zāi)后未加固試件，火災(zāi)后加固試件承載力提升9.39%，破